新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LXS1标段
隧道洞门施工方案
编审
制人：核人：
技术负责人：中国港湾兰新铁路甘青段项目经理部2011年6月2日
f目
录
1、编制依据12、工程概况13、施工进度安排24、施工总体部署与施工组织35、施工准备451测量放样452、物资设备及技术准备553、劳动力准备56、洞门施工工艺流程57、洞门施工方法及技术要求771洞门基础施工一般或通用方法772端翼墙式洞门施工973斜切式洞门施工1274洞门防排水及回填1475洞门名牌及号标1576分块嵌缝修饰168、施工注意事项179、洞门施工质量控制要点1710、洞门施工安全控制要点19
f兰新铁路第二双线LXS1标段隧道洞门施工方案
1、编制依据
11国家及铁道部现行相关设计规范、施工规范、技术指南、验收标准（暂行标准和补充标准）和施工工法。12用于本工程的正式施工设计文件。13现行铁路施工、材料、机具设备等定额。14现场踏勘调查情况。15国家、铁道部、地方政府的有关法律、规程、规则、条例。
2、工程概况
本标段隧道共计5座，辅助坑道6处，共需施做洞门16个（其中，正洞洞门10个，辅助坑道口洞门6个），具体设计情况见下表：
f洞门一般情况下设计建筑材料主要如下（具体以工点图细部结构要求施工）：洞门端墙及顶帽：C25砼或C35钢筋砼挡墙、翼墙：C25砼端墙顶水沟C25砼斜切式隧道门拱墙、帽檐、仰拱：C35钢筋砼或C40钢筋砼（国庆山及芦草山）仰拱填充：C25砼钢筋：HPB235及HRB335钢筋
3、施工进度安排
具体工期计划安排见下表。
f4、施工总体部署与施工组织
本标段隧道洞门计划于2011年5月24日启动施工，面临雨季施工，原则上及早安排施工，尽量避开冬季施工，洞门主体与附属工程结合现场情况同时或相继完成。辅助坑道口洞门最迟在2011年8月底全部完成，正洞口洞门按照桥隧相连结构施工的总体部署，在确保不影响隧道洞r