制动跑偏的原因。B、两前轮车轮制动器间隙不一致D、两前轮直径、花纹不一致
不是引起低速打摆现象的原因。
A、制动阀调整不当C、车架变形，前轴位移
A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大33．D、转向节主销与衬套间隙过大
42．关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是A、甲和乙B、丙和甲。D、均错
不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。
A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住34．D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
C、乙和丙。C、制动失效
不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
43．制动踏板轴卡滞会导致汽车A、制动拖滞44．B、制动甩尾
A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置
D、制动过迟
不是液压制动系统卡死的原因。
汽车修理工（中级）理论知识试卷（共5页，第2页）
fA、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转C、总泵旁通孔或回油孔堵塞
B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小D、制动管路凹瘪或老化、堵塞rmi
时，点火提前角应为

V。A、11B、12C、13D、14
45．进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200
56．
的最大的特点是不含氯原子，ODP值为0GWP也很低，大约025～026。B、HFC13C、HFC14D、HFC134a状态。
A、HFC12
57．在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是kV。A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温高压气体
46．进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为800rmi
时，点火电压应为A、2～4B、4～6C、6～8D、8～10
D、高温低压液体
58．关于冷凝器。甲说：制冷剂离开冷凝器时并不总是100的液体。乙说：少量制冷剂A，蓄电池内阻不大于20mΩ；可能以气态离开冷凝器。你认为以上说法A、甲正确B、乙正确。D、甲乙都不正确
47．为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为稳定电压不小于9V。A、20～50B、50～100C、100～150
C、甲乙都正确
D、150～200检漏
59．关于蒸发器，甲说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于冷却室内空气。乙说蒸发器安装在车辆驾驶室内用于除去空气中湿气。你认为以上观点A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确。D、甲乙都不正确
48．充氟试漏是向系统充注氟利昂蒸汽，使系统压力高达035MPar