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地质雷达法在公路隧道超前地质预报中的应用
作者:黑明昌来源:《价值工程》2017年第22期
摘要:在隧道开挖过程中,提前发现隧道前方的地质情况,为施工方提供准确的地质资料,对减少和预防工程事故的发生非常重要。通过采用地质雷达法对南罕隧道进行地质超前预报分析,结果表明:地质雷达法在超前预报隧道中不良地质因素是可行的,结果真实可靠,可为其它隧道施工超前地质预报提供参考与借鉴。Abstract:I
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els关键词:地质雷达;超前地质预报;公路隧道Keywords:Grou
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els中图分类号:U45211文献标识码:A文章编号:10064311(2017)220181020引言目前,为了改善民生和发展经济,我国每年投资成百上千万资金来修建高速公路。在修建高速公路工程中,为了缩短里程,改善线形及保护环境,在高山重丘地区常常需要开挖隧道。因此,隧道建设规模越来越大,其在交通建设中的地位也更加突出。在隧道施工过程中,时常因为对前方地质情况不明,遇到很多不良的地质因素,影响隧道工程的掘进速度,甚至会造成严重的工程事故。为了保证工程质量和避免险情发生,引入了地质雷达技术。地质雷达是一种综合有效的地质预报方法,它与通讯雷达一样,是利用高频电磁波脉冲信号的反射来探测隧道前方地质情况的。因此,地质雷达对地下工程的质量和施工安全,特别是地下复杂,规模较大的隧道工程,具有重要的现实意义,同时也对其他类似工程地质预报的应用也具有很大的推动作用。1工程概况
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元蔓高速南罕隧道位于云南省红河州元江县至蔓耗镇境内,起止点桩号为K1750~K4215,隧道起点~K228196位于R1440的圆曲线上,K228196~K331187位于i2直线上,K331187~终点位于R1440的圆曲线上;隧道所在的路段纵坡为12。隧址区气候属亚热带潮湿气候,年均气温203℃,年均降雨量8023mm,年均蒸发量27351mm。隧道区海拔高程介于500~740m之间,相对高差约240m。该段地势r
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