高速铁路路基施工组织设计目录（初稿）1工程概况11工点分布12工程特点13主要工程量2主要施工方案、技术措施21减少工后沉降和差异沉降22、路基各部位填料确定221、一般路堤填料222、过渡段路基填料223、基床表层填料224、桥台台后基坑回填料23、不良地质处理24、确定过渡段范围25、沉降观测方案
f26、压实检测方案27、基床表层与相关附属设施施工配合3、总体施工组织进度安排4、主要施工资源配置41、施工机械设备配备42、测量试验仪器设备配备43、施工管理人员配备5、主要施工工艺方法51、岩溶注浆511、设计要求512、施工过程513、注浆施工工艺流程514、注浆施工注意事项515、注浆效果检查52、基床底层及以下路堤填筑521、路基压实及填料要求
f522、路基填筑523、路基填筑施工工艺流程53、路堑开挖531、路堑土方开挖532、路堑石方开挖533、既有线附近爆破防护534、路堑施工工艺流程54、过渡段路基填筑55、基床表层防水层施工56、挡护工程施工
f高速铁路路基施工组织设计1、工程概况11、工点分布：本段路基工程共有3个工点，全长53605m，分别位于DK217080083913（3913m），DK217390078DK217412740（22662m），
DK217790970DK217818000（27030m），3个工点间分别由新街河特大桥和郭塘特大桥相连。12、工程特点：（1）DK217080083913段处于岩溶地区，并穿过水塘，全范围设计对地基进行注浆加固，穿过水塘地段设草袋围堰清淤换填。（2）DK217390078DK217412740与DK217790970DK217818000段均为深路堑，堑坡防护是重点。（3）路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理，采用特殊设计对过渡段进行加固。（4）全段路堑均采用“路堤式”路堑结构，基床表层换填级配碎石（或级配砂砾石）处理，并于路基面设土工布进行防水处理。
f（5）路基填料要求高，基床表层07m采用级配碎石或级配砂砾石，基床底层23m必须采用A、B组粗粒土或改良土，基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。（6）路基压实要求高，并且采用地基系数K30、压实系数和孔隙率等多指标控制。（7）对路基沉降和差异沉降要求严格，一般区间路基的工后沉降不应大于30mm，不均匀沉降不应大于20mm20m。（8）要求对路基沉降进行连续观测，在路基完成后仍须有612个月的观测和调整期，分析评估沉降满足要求后方可进行线上施工。13、主要工程量：全段路基主要工程量有：开挖土石方175501m3；利用A、B组填料或改良土填筑15030m3；基床级配碎石7222m3；过渡段级配r