全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。r
　　③工业用水方便。上海位于长江入海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。r
　　④技术力量信雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。r
　　海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。r
r
十七、影响城市的区位因素：r
　　㈠自然因素：r
　　1、地形：r
　　⑴世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。r
　　⑵在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。r
　　⑶山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。r
　　2、气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。r
　　3、河流；河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。r
　　⑵社会经济因素：r
　　1、自然资源；2、交通；3、政治、军事、宗教；4、科技和旅游。r
r
十八、交通运输网中线的区位因素分析方法：r
　　包括社会经济因素决定因素；自然因素制约因素；科技因素保障因素。r
　　1、从自然因素考虑归纳如下；⑴地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。r
　　⑵地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。r
　　⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）水运、航空。r
　　⑷土地；少占耕地，尤其是良田。r
r
　　2、从人为因素考虑，归纳如下：r
　　⑴合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。r
　　⑵经济：经济发展了客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设加快物资流通，促进区域发展。r
r