能源如超级电容器、飞轮等汽车。锂电池、电动机和能量转换控制系统是新能源汽车最主要的部件，而锂电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高的部分。目前购置新能源客车每辆可获得中央财政2060万元的补助，已经能覆盖混合动力汽车与传统汽车的差价，新能源汽车开始体现出良好的经济效益，进入快速普及阶段。目前国内同时具有强大的整车生产销售能力和锂电池开发生产能力的公司是比亚迪。由于锂电池存在一致性、寿命等技术难题，要求电池生产企业拥有各种电极材料的技术储备，具备电池正负极材料、隔离膜、电解液完整的生产能力以控制产品质量，杉杉股份是最符合上述条件的锂电池生产企业（目前还不能生产隔离膜）。最成熟的新能源是风电风电产业发展的特征是单机容量增大（国外以2－3MW机为主）、规模效应。厂家竞争激烈，使每MW成本迅速降低，在不久将来其发电成本将低于火电。同时，风电设备毛利率与一般机械产品接近，对公司运营要求很高，资产周转率成为高收益的来源。从国外的经验来看，风电行业集中度很高，未来生存下来的国内风电企业可能只有一两家。风电发展的核心是关键零部件（航空航天级）的供应、风电整机的设计与制造管理，以及长时间运行的可靠性。随着产能释放，风电零部件供应的紧张状况将会逐步得到改善。产业链下游风电场运营目前还是微利，但跑马圈地一拥而上的现象十分严重，电网配套尚不完善也制约了风电的发展，未来风电场增加盈利的希望寄托在风电整机成本下降。核电进入门槛高。核电是新能源中唯一有政策壁垒、进入障碍高的行业。核电产业链从最上游铀的供应到最下游核电站运营都有严格的国家资质认证，目前国内企业具有核电设备供应资质的只有四十家左右的企业，竞争并不激烈，主要与国外大型厂家竞争，国内企业有明显的成本优势，但缺乏成功案例。国内厂家技术成熟度最好的常规岛设备、核岛设备已开始取得突破，代表公司是奥特迅和东方电气。核电发展的风险是未来铀的供应不足、放射性废物的处理。新材料：新材料产业发展对中国成为世界制造强国至关重要。近年来，由于
f我国经济高速增长伴随着能源短缺和环境污染等问题，保证国家能源供给和减少碳排放量，已成为影响我国经济发展和国际形象的重要问题。目前，中国许多基础原材料以及工业产品的产量位居世界前列，但是高性能的材料、核心部件和重大装备严重依赖于进口，关键技术受制于人。全国政协委员黄代放表示，我国目前单位GDPr