浅谈汽车发动机新技术
1汽车的发动机的发展状况
11汽车发动机的原理发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。简单的说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油柴油或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。12汽车发动机的组成由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。发动机总成：曲柄连杆机构实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。配气机构保证气缸适时换气。燃料系控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。冷却系控制发动机的正常工作温度。润滑系减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。点火系适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系）起动系使曲轴旋转完成发动机起动过程。13汽车发动机技术的进展1汽油机之前的摸索阶段，18世纪中叶，瓦特发明了蒸气机，此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人。21858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。3四冲程发动机其实早就由德国人奥托研制出来了。但应用的汽车上不得不提戴姆勒，他由于协助奥托研制四冲程发动机的原因而成为了第一个将四冲程发动机装上汽车的人。4化油器最早诞生于1892年，化油器已经分为五部分：主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统。五部分的作用在于：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。5电喷提供最早出现于1967年，由德国保时捷公司研制的D型电子喷射装置，随后被用在大众等德系轿车上。这种装置是以进气管里面的压力做参数，但是它与化油器相比，仍然存在结构复杂，成本高，不稳定的缺点。针对这些缺点，波许公司又开发了一种称为L型电子控制汽油喷射装置，它以进气管内的空气流量做参数，可以直接按照进气流量与发动机转速的关系确定进气量，据此喷射出相应的汽油。6缸内直喷发动机，当欧美厂商意识到电喷技术的研发已经进入瓶颈期，于是缸内直喷r