工业用碳纤维但1999年以后一般工业用的碳纤维就会超过宇航级碳纤维1997～2000年宇航级碳纤维的年增长率估计是31而工业用碳纤维增长率估计会达到130。
112环氧树脂的研究应用进展
为了适应航空航天领域日益苛刻的要求，通用环氧树脂已不能满足要求，世界各国都在致力于开发各种高性能环氧树脂，以便于开发同高性能增强材料（如芳纶、碳纤维等）相匹配的树脂体系。但总结起来，大都是在保证环氧树脂优异的工艺性的前提下，实现环氧树脂的多官能化，以改善其固化物的耐热性和粘接性。
比较常用的有4，4‘二氨基二苯甲烷四缩水甘油胺（TGDDM），鉴于性能价格比，它可能是最实用的高性能环氧树脂。它具有优良的耐热性，长时高温性能和机械强度保持率，固化收缩低，化学和辐射稳定性好，还可用于高性能结构胶粘剂，结构层压板和耐高能辐射材料，国内外有许多学者从事TGDDM环氧体系的研究与开发工作，并取得了较大成绩。
特别值得指出的是，我国科技工作者经多年研究，开发了商品名为TDE85的三官能团环氧树脂，其化学名为4，5环氧己烷1，2二甲酸二缩水甘油酯，其分子中含有两个反应活性高的缩水甘油酯基和一个反应活性与前者差别很大的脂环环氧基。该树脂是一种工艺性、耐热性均很优异的高性能环氧树脂，西北工业大学、哈尔滨玻璃钢研究所等单位用TDE85环氧树脂为基体材料制作的复合材料，应用在某些有特殊需要的产品上已获得令人满意的结果。
12碳纤维增强树脂基复合材料及其在航空航天中的应用
复合材料正在迅速发展成为航天航空工业的基本结构材料。高性能聚合物基复合材料在航空航天工业的用量占其全部用量的80。由于碳纤维具有高比强度、比模量、低热膨胀系数和高导热性等独特性能，因而由其增强的复合材料用作航空航天结构材料，减重效果十分显著，显示出无可比拟的巨大应用潜力。
121在航天飞机上的应用
碳纤维增强树脂基复合材料用做航天飞机舱门、机械臂和压力容器等。
122在火箭与导弹上的应用
在火箭和导弹上使用碳复合材料减重效果十分显著。因此采用碳纤维复合材料将大大减轻火箭和导弹的惰性重量，既减轻发射重量又可节省发射费用或携带更重的弹头或增加有效射程和落点精度。
123在人造卫星上的应用
人造卫星展开式太阳能电池板多采用碳复合材料制作。
124在航空工业上的应用
随着碳纤维和基体树脂性能的不断提高碳纤维增强树脂基复合材料的耐湿热性和断裂延伸率得到显著改
f善和提高。在飞机上的应用已由次承力结构材r