鲜活农产品绿色通道优惠政策,货物进出口的物流时间明显缩短,费用大幅下降。
(六)公共信息平台建设初具雏形。
f省政府及相关部门高度重视全省物流公共信息平台建设,采取政府引导、企业化运作的建设模式,委托专业公司建设江西省物流公共信息平台。2010年2月,江西省物流公共信息平台正式运营。平台集物流电子政务平台、物流电子商务平台、物流电子监管平台功能为一体,从无线增值服务、在线交易服务、物流媒体推广、系统解决方案四个方面展开建设和运营,整合了全省物流信息资源,提升了全省物流信息化水平。
二、存在问题
虽然我省现代物流业在“十一五”时期取得了快速发展,但总体来看仍处于起步阶段,与快速发展的经济,与日益增长的物流需求还不相匹配。在看到取得成绩的同时,还应该认识到我省现代物流业的发展也存在着以下不足:
(一)企业规模小,设备落后,服务水平不高。
据调查,我省多数物流企业的从业人数在20人以下,注册资金在50万元以下。年销售收入过亿元、纳税过千万元的企业很少,绝大多数物流企业规模较小、设备简陋、技术落后、服务功能单一,主要提供运输和仓储等基本的服务,在流通加工、信息应用、库存管理、成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计和全程物流服务等方面难以提供良好服务。部分企业固守传统的思维定式,追求大而全、小而全,在物流管理和运作上习惯于自成体系,自我服务,导致企业物流成本居高不下,现代物流市场发展缓慢。
(二)基础设施投入不足,系统功能不全。
除了交通运输设施外,我省近年来物流基础设施建设投入不大,形成的格局与产业布局不完全适应,现有物流基础设施无论在规模、质量、功能上,还是分布、连接、配套方面,与国民经济发展需要、现代物流要求有较大的差距。已有物流设施布局分散、投资效益不高,债务及人员负担较重,加上部门和行业分割导致设施之间配套性和兼容性差,使得全省物流设施难以形成体系,系统功能残缺,不同运输方式之间缺少有效连接,区域性综合物流枢纽和多功能、大型物流中心缺乏。部分园区对物流规划缺乏论证,园区物流基础设施投入偏少,对物流项目招商引资不够重视,导致规划缺失、建设滞后、物流社会化程度低。
(三)现代物流信息化水平不高。
虽然我省已经建立全省物流公共信息平台,但平台的营运还处在初级阶段,信息化应用水平不高。很多中小物流企业还停留在传统的信息化水平,对现代物流信息化先进设备的运用方面还较为陌生。多数r