江西省现代物流业“十二五”发展规划
“十二五”时期是我省推进科学发展、加快绿色崛起，建设富裕和谐秀美江西的重要时期，也是加快我省物流业调整和振兴的重要机遇期。以国务院《物流业调整和振兴规划》和《江西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《鄱阳湖生态经济区规划》和《江西省物流业调整和振兴规划》等规划文件为指导，结合我省“十一五”现代物流业发展情况，制定本规划。规划期为20112015年。
第一章发展现状
一、发展成绩
“十一五”时期我省现代物流业发展取得长足进步，主要体现在以下方面：
（一）现代物流业规模和效益不断提高。
“十一五”时期我省物流业呈平稳较快增长态势。20062010年，物流业增加值由296亿元增加到612亿元，占全省生产总值的比重保持在65左右。物流货运量持续增加，全社会货运量从332亿吨增加到884亿吨，年均增长216；货物周转量从8816亿吨公里增加到184733亿吨公里，年均增长163，港口货物吞吐量从14亿吨增加到21亿吨，其中集装箱吞吐量从599万标准箱增加到172万标准箱，年均增加235。据测算，2010年全省社会物流总额为26541亿元，同比增长318，全社会物流需求的旺盛，物流总量呈逐年扩大态势。与此同时，全社会物流成本逐年下降，2010年全省物流总费用与生产总值的比例为193，比2006年下降18。企业流动资产和商品库存周转速度有所加快，经济运行质量和效益不断提高。
（二）综合交通支撑体系日渐完善。
全省形成了水陆空立体运输网络。到2010年底，全省公路总里程为1406万公里，公路网密度0842公里平方公里。以南昌为中心，以国、省道为主骨架，省、市、县、乡相连接的公路网络基本形成，其中高速公路3405公里，初步形成“三纵四横”高速公路主骨架。全省铁路营业里程2735公里，铜九铁路江西段建成，京九北段、浙赣线电气化改造已完成，向莆铁路、衡吉茶铁路、赣韶、赣龙扩容项目正在建设中，
f逐步形成了“五纵五横”的铁路运输格局，并全面建立了货运信息系统；水路通航总里程5716公里，拥有19个年吞吐量超过百万吨的码头，其中九江港年吞吐量超过4000万吨，初步形成了比较完整的水运体系；建成5个民用机场，在建1个，辟有45条航线。不断完善的交通设施为物流业发展提供了重要支撑。此外，发达的通信网络为现代物流业提供了信息技术支持，基本适应当前物流业发展需求。
（三）市场主体多样化发展格局基本形成。
“十一五”以来，通过改造传统国有运输、仓储企r