销孔轴线方向的金属厚热鼓胀比垂直于该方向上的大也将使活塞裙部变形后成为椭圆这样的话将必然使活塞与气缸套的间隙不均匀的减少乃至消失以至产生强烈的摩擦甚至咬住。为了补偿上述的变形所以把活塞的裙部设计制造成椭圆开椭圆的长轴在垂直于活塞销孔轴心线的方向上。1活塞在工作时顶部在直接和高温气体接触的而裙部是间接传来的热量故而头部的热鼓胀量要比裙部的大为了补偿这种不均匀的变形故把活塞头部的外径设计得比裙部小同时头
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部也设计成上小下大的锥形。同时在活塞裙部的销孔附近加工出凹坑用来增加裙部与气缸套内壁的间隙。
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活塞的主要技术条件分析
活塞裙部外圆与气缸的配合活塞裙部外圆与气缸要求是一种精密地配合因而裙部外圆一般要求公差等级IT6为减少
机械加工的困难将活塞裙部和气缸套孔径的制造公差均放大二倍装配时按裙部的尺寸分成二组对应装配以保证大致要求的间隙。裙部外圆的粗糙度Ra≤16μm1。132活塞销的要求为了使活塞销在工作过程中能在孔中自由转动销孔的大小要求IT6级同时为了减少机加工工作量活塞和活塞孔的装配也采用分组装配法销孔内圆的粗糙度Ra≤02μm。134销孔活塞的的位置公差也应有严格要求销孔轴心线到顶面的距离影响气缸的压缩比也就影响发动机的效率因此控制在533±005mm内。销孔轴心线对裙部轴心的垂直度影响活塞销销孔和连杆的受力情况过大将使活塞销销孔连杆单侧受力。活塞在气缸套中倾斜加剧磨损因此这一垂直度在100mm长度上公差为0035mm。销孔轴心线对裙部轴心线的对称度也会不均匀摩损故而限制。135活塞重量的要求为了保证发动机运转平稳在同一发动机上各活塞的重量不应相差太大对于6120柴油机活塞同级活塞的重量差不能超过20克即活塞的重量差不得大于活塞名义重量的±25活塞在装配的时候应按重量进行分组。
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2活塞工艺规程的设计
21活塞的材料及毛坯的制造
活塞在发动机内是做高速的往复运动为了减少其惯性的作用采用的材料为共晶铝硅合金。它的化学成分为：Ｓi1113M
0207共晶铝硅合金其余（％）Ａl
Cu12Fe≤08
Mg041
它比铸铁具有以下的优点：1导热性好，使活塞顶面降温快，可以提高发动机的压缩比，下至于引起混合气体自燃可以提高发动机效率。2重量轻，惯性力小。3切销性能好。4可以得到精确的毛坯。由于是大批大量的生产３０万件每年，r