锡多铁路扩能改造工程冬季施工方案
提高水泥标号。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
1○拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确，对骨料的含水
率经常检测。
2○冬季拌制混凝土的各项材料的温度确保满足混凝土拌和
物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，首先对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再对集料加热，水泥只保温不加热，水加热温度不得超过80℃，如仍不能达到要求可提高水温至100℃。细骨料的加热温度不得大于40℃，粗骨料的加热温度一般控制在15℃，一般情况下，在施工期日平均气温高于5℃时，加热水即可，日平均气温低于5℃时，再将细骨料加热。水加热采用电加热的方式进行加热并搭设暖棚保温，细骨料加热采用烘热的方式进行加热。拌和水及骨料最高温度（℃）
项目强度等级小于525的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥强度等级等于及大于525的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥拌和水8060骨料6040
3○拌和混凝土时，首先预热搅拌机械，当气温低于15℃时，
将搅拌机置于暖棚内进行保温，投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为：骨料水搅拌加水泥搅拌；拌和时间较常温时延长50，
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f锡多铁路扩能改造工程冬季施工方案锡多铁路扩能改造工程冬季施工方案
保证混凝土的和易性和流动性。常温时混凝土最短搅拌时间
混凝土坍落度（MM）搅拌机类别搅拌机容量＜303070混凝土最短搅拌时间（mi
）强制式强制式≤400≤15001．52．51．01．51．01．5＞70
6．1．2混凝土的运输和浇注．．1、混凝土的运输
混凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
2、混凝土的浇注混凝土在浇注前彻底清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，并对支架、模板、钢筋和预埋件作进一步的检查。迅速卸料，迅速振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实，使混凝土停止下流不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前加热使接合面有5℃以上的温度，浇注完成后迅速r