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上汽通用别克全新一代GL8
作者：杨建军来源：《汽车与运动》2016年第12期
独领风骚多年的别克GL8再次迎来了换代，这次全新一代GL8的变动可谓最大的一次。首先要说的就是首次搭载于GL8车型上的这款20T发动机，它同样配备在别克君越以及昂科威上。这款发动机应用了很多先进的技术，比如它采用了双流道涡轮增压技术，可以大大改善涡轮迟滞的影响，我们在涡轮增压发动机上常见到的SIDI直喷技术也是应用其中。还有在今年发动机评选中评委们着重提出的可变机油泵，同样搭载于这款发动机上。另外，6速的自动变速器带有自动启停功能，这些节油方面点滴的技术积累让GL8的综合油耗表现得相比之前更加“友好”，工信部公布的百公里油耗最终成绩是89L，这对于一款整备质量近乎2t的车型来说实属不易。我们从中可以看到别克对于这款GL8未来追求的方向，在保证商务车市场的同时，还要向家用车市场靠近一些，当然GL8另外一部分市场是租车市场。相比较来看，家用车市场占有比例要更大一些，这一市场也是GL8之前有些欠缺的市场。在换装新款发动机之后，GL8低于9L的百公里油耗就有实力在这个市场中与其他日系MPV一较高低。
一辆MPV的内部舒适性对于选购MPV的家庭来说也是非常看重的，所以这次的全新GL8在这方面也有相当程度地提升。它依旧采用了223座椅布局方式，这种座椅布局更加方便第三排乘客的进出。第二排座椅相比上一代车型设计得更加完善，座椅靠背最大仰角可以达到160度，新增加的腿托可以调整到60度。在最佳舒适角度的状态下，有点像是功能性沙发全展开的样子。第二排乘客的安全带被设置在第二排座椅的靠背上，这样即便座椅有很大的仰角，第二排乘客的乘车安全性也没有丢失。同时，在第二排座椅上还配备许多功能，包括座椅
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通风和加热，还有简单的按摩，调节按键在座椅的侧面。在座椅的另外一侧配有USB充电接口，手机放置槽，弹出式双杯托设计，可以看出设计师对于细节的把握非常到位。第三排乘客可以通过贯穿的中央通道进出，由于拥有超过3m的轴距，所以第三排的腿部空间并没有显得局促，这点也是其他同级别MPV很少能够做到的一点。为了保证后排座椅最佳乘坐舒适性的同时，还具有防滑能力，设计师特意将座椅的中间部分设置成更柔软的材质，座椅两侧稍硬，这样的安排不仅让乘客在乘坐时感觉非常柔软，还可以增强座椅的防滑功能，一举两得。
GL8采用了右侧的电动侧滑门，左侧并r