在绝能条件下，要使亚音速气流减速，必须采用扩散形管道。
34压气机增压比的定义是压气机出口压力与进口压力的比值。
35压气机增压比的大小反映了气流在压气机内压力提高的程度。
36压气机由转子和静子等组成。
37压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。
38压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。
39压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。
40压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。
41压气机转子叶片上的凸台的作用是防止叶片振动。
42压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上的燕尾形榫槽连接在轮盘
上。
43多级轴流式压气机由前向后，转子叶片的长度的变化规律是逐渐缩
短。
44压气机进口可变弯度导流叶片或可调整流叶片的作用是防止压气
机喘振。
45压气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振
46采用双转子压气机的作用是防止压气机喘振。
47压气机进口整流罩的功用是减小流动损失。
48压气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气
49涡轮的功用是把高温、高压燃气的部分热能、压力能转变为旋转地
机械功从而带动压气机和其他附件工作
50涡轮叶片一般通过枞树形榫头与轮盘上的榫槽连接到轮盘上。
51为了冷却涡轮叶片，一般把叶片做成空心的，通冷却空气。
52涡轮叶片带冠的目的是减小振动。
53在两级涡轮中，一般第二级涡轮叶片更需要带冠。
54空气空气热交换器的功用是利用外涵道的空气给冷却涡轮的空气
降温
55航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。
56航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。
57航空发动机的燃烧室可以分为分管形、环管形和环形。
12．鼓式转子的优点是抗弯刚性好，结构简单。
三选一
1加力燃烧室前的气流参数不变，那么，发动机的推力是：A。
A增大；
B减小；
C不变
2直通管气体力恒指A方向
A收敛；
B扩散；
C直径
3卸荷使发动机推力B。
A增大；
B不变；
C减小
4涡桨发动机承受的总扭矩为B。
A零；
B不为零；
C与螺旋桨扭矩无关
5发动机转子所受的陀螺力矩是作用在A。
A静子上；
B转子上；
C飞机机体上
6在恰当半径处C。
A盘的变形大于鼓的变形；B盘的变形小于鼓的变形；
C盘的变形等于鼓的变形
7涡喷发动机防冰部位A。
A．进口导流叶片；B压气机转子叶片；C涡轮静子叶片
8涡轮叶片榫头和榫槽之间的配合是B。
A过渡配合；
B间隙配合；
C过盈配合
9首当其冲地承受燃烧室排出的高温燃气的部件是A。
A涡轮一级导向器；Br