间。5经常检查蓄电池的电解液面高度，由于外界气温高，需经常加注蒸馏水，并保持蓄电池通气孔畅通。降低电解液的比重，比冬季使用时要小些。
f6夏季车辆用电量小，为了防止电流充电造成蓄电池温度高，引起电解液蒸发量增多，因而需要调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。7车辆在夏季运行作业时，由于外界气温高，轮胎散热慢，易使气压增高引起轮胎爆破。因此，在运行作业中应注意轮胎的温度和气压，保持规定的气压标准。必要时应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行驶作业。不得采用放气或冷水浇泼轮胎的方法降低气压，以免加速轮胎损坏。3、车辆走合期的使用新车的使用寿命和大修间隔里程的延长以及工作的可靠性和经济性，在很大程度上取决于车辆在使用初期正常走合及走合维护的质量。新车或大修竣工车辆，尽管经过了生产时的多次磨合，但零件加工表面总是存在几何偏差（如：表面粗糙度、线轮廓度、面轮廓度、同轴度等）；在总成及部件的装配过程，也有一定的允许误差（如零件相互配合位置和配合间隙）。因此，新配合件摩擦表面的单位压力要比理论计算值大得多；当机件运动时，相互间发生磨擦，使表面温度升高，由于零件相互配合间隙小，润滑油不易进到摩擦表面，造成润滑不良，加剧零件磨损。如不经过一段走合，其结果容易使相配合机件运动负荷加大。相对运动速度快导致过度摩擦，发热膨胀，甚至发生表面刮伤，引起机件早期异常磨耗。为了延长使用寿命，所以，新车和大修后的车辆，在使用初期，必须经过一定的走合期。新车或大修后的车辆（包括发动机大修），在使用初期称为走合期。车辆走合期的行驶里程（或时间）应按照各种车辆制造厂的规定执行，一般行程里程为1000一150Okm，相当于4060个工作小时。车辆在走合期的使用规定：1减轻载质量：在走合期内一律减载，一般按标准载重减载20％一25，各种车型均有减载具体规定。同时不允许拖带其它车辆。2控制车速：走合期内为了控制发动机转速，在化油器与进气支管之间加装限速片，且在走合期内不准拆除。走合期内必须严格执行减速行驶和避免长时间不间断作业。3选择优质燃油和润滑油：为了避免在走合期内发动机产生爆燃、加速机件磨损，应采用辛烷值较高的优质燃油。由于各配合部分间隙小，应选用低粘度的优质润滑油，使摩擦工作表面得到良好润滑。具体如何选用，应遵照车辆制造厂使用说明的规定。4紧固：对转向、制动、传动等机构要加强检查，对松、漏、旷r