当然，在实际的工作中不能忽视燃气初温和压缩机之间存在的压缩比例，要运用科学的手法提升燃气初温和压缩比，保证燃烧效率。
f在发展中小系列燃气轮机方面，通过消化吸收引进技术，建设完善中小型驱动用燃机研发制造、工艺体系和售后服务平台。提升驱动用燃机材料设计研发、零部件制造、整机总装试验能力，实现中小型驱动燃机的批量制造。发展功率1MW以下等级微型燃机，突破微型燃机设计、试验、制造和系统集成等关键技术，建设完善微型燃机制造体系。要培育自主燃机运行维护服务体系，掌握完整的燃机检修、服务核心技术和能力，制定燃机检修维护管理标准，形成具有自主知识产权的图纸和规范。依托国内燃机研发、制造和运维单位，发展专业燃气轮机运维服务，开展逆向工程，结合自主技术和已有产业体系，开展技术攻关和转化，掌握国内主要机型热通道部件的设计原理，形成具有自主知识产权的图纸和规范，加强燃机热部件修理、燃机现场检修。
二、燃气轮机技术发展趋势
了解了燃气轮机的工作原理和相关概念性理论，那么，在未来的发展过程中，需要做好：（1）通过不断增加其内部温度和压力，保证使机组的工作效率和综合使用性能得到大幅度提升；（2）满足燃料燃烧过程中多样化的发展要求；（3）完善热力循环系统，优化系统使用功能，保证设备整体l生能。
重型燃气轮机的发展方向应该不断接近高参数、综合性能强、低污染的情况发展。不断引用先进的施工工艺和新型燃烧材料，有专家做过预测，如果运通高端发展技术，那么截至到2020年温度最高可以到达1700℃，联合循环效率能够达到65以上。
运用先进的气动设计技术，从设计源头上增强高压气机与透平部件综合运作性能。我们应该把发展眼光重点放在对于涡机方面的控制上，通过科学合理的设计和先进的施工技术，不断降低运作过程产生的能耗。例如有效运用压气机多级可调叶片技术，不断提升压气机工作效率；再比如利用运用压气机附面层抽吸技术和控制流动性的相关技术，可以使得压气机处于安全稳定的运作状态。
不断强化燃料的适应能力，有效缓解NOx等污染物的排放数量。因此，就需要不断推广和使用耗能低、效率高的稳定型燃烧技术。就现阶段发展来看，许多国家的燃气轮机制造厂家都开始在一系列高端技术方面投入大量的资源进行研制，目前在市场上投入的燃气轮机产品中，就已经运用了干式低污染（DLN）燃烧室技术，有效降低各种问题的产生。
不断优化机械整体使用性能。最有发展空的就是利用新r