得期待。两类车企对电池的需求将呈现明显的两极分化，即大车企打品牌，倾向于选择国
f外的电池，小车企打价格，在成本控制及无法得到大电池企业稳定供给的双重压力下会优先选择有价格优势的国内中小电池企业产品。此外需要关注具备技术优势及成本控制能力的商用车动力总成供应商。电池方面：14年积压的订单使15年很多厂满负荷运行，但是随着新建产能的逐步释放，价格下行压力很大。在三星、LG等韩国电池企业的压力下，2015年底电池模块成本目标将可能大幅下调，缺乏规模效应、稳定大客户的中小电池企业可能面临产能未释放就要被淘汰的局面。
Keytakeaway
f【下篇】充电设施新能源汽车大规模推广三个关键阶段：用的起，即成本逐渐下降；用的多，即充电设施逐渐完善；用的好，即充电更加便捷。背景：行业发展不确定性已消除
f解决充电问题，各国在行动
美国：领先的充电设施网络布局
f①从构建智能电网出发
②强有力的鼓励政策
f③统一慢充标准，放开快充标准
④专业化的服务和运营公司
f12日本：“售用养”全方位服务
2充电设施正在走向标准化
f三大快充标准应用范围日益广泛
31中国：20102014年从观望走向坚定
f2015：充电设施建设大幅提速
32驱动因素：政策、资本和技术三驾马车
f41充电设施建设：三步走战略
42充电设施格局决定因素
f43发展趋势：点线面格局
44重点：家庭及办公场所充电设施
f45他山之石：Autolib共享租赁带动充电设施建设
他山之石：路灯充电
f51充电设施价值链
52找龙头：互联网思维企业
f小结
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