线路是路基、桥隧建筑物和轨道组成的一
个整体工程结构。为了造一条好的线路，从勘探到设计和建造，从路基到轨道，要做大量的
工作。
车辆是用来运送旅客和货物的。一般没有动力装置，把车辆挂成列，由机车牵引前进。
车辆分为客车和货车两大类。客车和货车又有很多分类。虽然种类很多，但是结构大致相似。
一般由车体、行走部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备等五个基本部分组成。车辆
要前进，要由机车来提供牵引动力，沿钢轨运行。一般把机车分为蒸汽机车，内燃机车和电
力机车三种。最新技术是电力机车。有意思的是它本身没有原动力，依靠外部供电系统提供
电力，通过牵引电动机驱动列车前进。采用电力机车牵引的铁路称为电气化铁路。它由牵引
供电系统和电力机车两部分组成。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。牵引
供电所的任务是将电力系统高压输电线输送来的110千伏（或220千伏）的三相交流电，改
变成不低于25千伏的单相交流电后，向它的邻近区间和所在站场线路的接触网送电，保证
可靠而又不间断地向接触网供电。牵引供电所里，主要设有主变压器、电压互感器、电流互
感器、高压断路器、高压隔离开关以及避雷器等电气设备。为保证安全可靠供电，使各种电
气设备正常运行，还装有各种控制、测量、监视仪表和继电保护装置等。我国电气化铁路采
用的是单边供电，和AT供电方式。电力机车主要由车体、车底架、行走部、车钩缓冲装置
及制动装置和一整套电气设备等组成。机车的定期检修和日常维护，由机务段完成。
人有家，机车也是。机车的“家”就是车站。车站既是铁路办理客、货运输的基地，又
是铁路系统的一个基层生产单位。既负责客货，也负责列车运行工作。为了完成任务，车站
设有各项技术设备，配备各种专业的工作人员。
列车司机开车，和一般司机不一样，他只认信号。铁路信号设备是铁路信号、车站连锁、
区间闭塞等设备的总称。是指挥列车运行、组织铁路运输生产和铁路业务联络而迅速、准确
地传输各种信息的通信系统的总称。铁路信号向有关行车和调车人员发出指示和命令，包括
听觉信号和视觉信号两大类。车站连锁设备用于保证站内行车与调车工作的安全，并提高车
站的通过能力。区间闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全并提高区间的通过能力。这
些信号设备对铁路安全生产，列车高效运行，稳定运行起了重要作用。
23铁路运输工作组织
铁路运输工作包括货运工作，客运工作和行车组织工作三个方面。r