20122013学年高一地理必修二地理导学案
编制：张鹤
审核：高一地理备课组
使用时间：20135
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交通运输方式和布局变化的影响
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
学习目标：1．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响；2．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。课前预习案一、知识点补充1聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。一般而言，城市是由乡村发展而成的，在研究该标题时以城市为主要对象。2聚落的空间形态即城市形态：团块状、条带状、分散的组团式（主要的形态有条带状，放射状，团状，星状等）；3商业网点：在我们居住的社区中，至少有一个商店。把相邻的社区联系起来，就可以看到若干个商店组成的商业网点。二、对聚落空间形态的影响1主要交通方式变化对聚落空间形态变化的影响（1）表现①的交通方式发展会带动也会影响的变化；的演变；
（1）扬州发展缓慢的原因
小结：该材料反映了2交通运输布局的变化对聚落空间的影响表现：①聚落空间形态往往沿这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。如②交通运输布局的一个重要变化是通网分布的。如美国的三、对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响：
地形平原山区交通运输线路交通运输线路交通状况交通运输方式交通运输方式，通达性，通达性
。
扩展（、
、。
、
等），
的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交，中国的。
商业网点密度。，。，，，
②某种交通方式的典例分析
2交通影响商业网点分布的位置
商业网点区位市中心大型综合商场超级市场等交通最优区位选择的原则
案例1：读教材P82案例2，分析下列问题（1）嘉兴市空间形态发展经历了哪几个阶段
（2）分析嘉兴市空间形态变化的原因典例分析小结：该案例反映了案例2：扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大、运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界著名大城市之一。
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案例3教材P84图510中的沈大高速公路边的服装市场和广州的白马服装批发市场
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在布局上的优势有
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3影响城市内部商业中心的形成和r