本市国际分拨中心的地位更加凸显。平谷国际陆港积极推动京津两地跨关区快速通关,为本市外向型企业提供了新的海运通道。北京经济技术开发区保税物流中心(B型)获得批准,为保税物流的发展增添了新的政策功能优势。
三、奥运会给北京物流业发展带来机遇与挑战
(一)机遇第一,奥运会建设带来的物流需求。有人测算,1500亿元的新增投资,将拉动北京GDP年增3~4个百分点,拉动全国GDP03个百分点。项目建设需要大量生产资料、大量生活资料,必然使物流量大增,交通运输业、仓储业、流通加工业、物流信息业、装卸搬运业、包装业、配送业等等都会得到发展。第二,奥运会所需装备的物流需求。悉尼奥运会货运代理商德国的SCHENKER公司在比赛前从197个国家组织空运1200吨、海运40000吨,共25000种货物到悉尼,配备了拥有3000个托盘货位仓库进行存储。英国BBC电视转播设备就有15600公斤。有人估计,北京奥运会这一物流量会明显增加。第三,奥运会期间的物流需求。上万名运动员、教练员、裁判员和官员,上万名新闻记者,数万名工作人员、志愿服务人员以及来自国内外的上百万旅游者、观众云集北京,需要大量的生活资料物流。第四,以奥运为契机,改造北京的物流设施,调整物流布局,提高北京物流总体水平。第五,通过举办奥运会、展示北京的人文风采,展示社会主义中国的特色,让全世界更好地了解中国。(二)挑战第一,奥运物流需求与目前北京市物流业相对散、小、弱,布局不尽合理的矛盾。北京市已有了一个物流发展总体规划,但领导层之间、各部门之间思想还不统一。缺少像首都机场航空货运枢纽那样的现代化物流节点。配送中心建设严重滞后,企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式基本没有改变。
f以下节选来自其他行业,仅用于展现报告结构第二,奥运物流需求与缺少国际水准的第三方物流企业的矛盾。奥运物流的需求需要外包,承接外包的是第三方物流公司,在北京有中央级的物流公司,如中远、中外运、中邮物流、中铁物流等,但北京市的第三方物流公司相对较弱。因此,国内物流公司分得的蛋糕有多少、有多大还不能定论。第三,奥运物流需求与综合物流服务体系的矛盾。物流需求大并不意味着可以不讲究物流成本,物流成本如何降低,靠的是物流资源的整合,靠的是运作模式,靠的是综合协调能力,靠的是多式联运,靠的是供应链管理。北京还缺少运作这么一个大活动的物流团队,缺少组织协调的方法与经验。第四,奥运物流需求的特殊性与r