依靠外来劳动力推动，依托乡镇企业的发展，以乡村和小城镇建设为主导的自下而上式的发展。乡镇企业不但吸收了本地劳动力，而且吸引了大量外地人口，为他们创造就业机会，这部分人口进入城镇后使得小城镇的非农人口比例大幅度增加，从而使珠江三角洲城镇化始终保持较高的水平。
（3）外来人口比例高，交通安全意识淡薄。随着珠江三角洲经济的迅速发展，流动人口、外来人口急剧增长，根据“五普”资料，全省流动人口80以上集中在珠江三角洲地区，使得该地区成为全国流动人口最密集的地区。由于外来人员众多，长期缺乏交通安全教育，导致行人安全意识淡薄，横穿马路、违章行驶等交通违法行为层出不穷，机动车种类繁杂（尤其是摩的）导致拥堵和交通事故时有发生。
（4）交通基础设施有待完善。珠江三角洲小城镇的交通基础设施建设不甚完善，表现在部分交叉口信号灯缺失或未启用，交通标志设置不统一，交通标线模糊不清等。
2典型小城镇事故特征分析
福永街道作为深圳市宝安区的一个小城镇，与珠江三角洲其他小城镇具有类似的社会经济特征，位于广深港区域发展的“脊梁”中部，总面积662平方公里，是全市“海陆空”综合交通系统最为全面的交通枢纽地区，是深圳的重要门户。
21道路交通安全状况
据统计分析，近5年来福永街道道路交通事故数量及死亡人数呈现平稳且逐步降低发展趋势；受伤人数及直接经济损失呈现明显下降发展趋势。
■近五年发展趋势上看与全国发展保持一直。
■从事故总量及死亡人数看，交通事故带来的影响仍然很大，需要进一步强化交通安全整治。
■从事故受伤人数及直接经济损失看，近几年地区交通安全环境在逐步改善。
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22交通事故特征分析
（1）从空间分布上看，交通事故重点分布在主要道路节点及交通状况复杂的路段上。
从福永地区交通事故事故显示，超过60的交通事故是发生在107国道、宝安大道等区域性交通干道，且造成的损失明显较高；人流活动相对密集的区域发生交通事故的频率也相对较大；未进行城市化改造或改造不完善的道路，发生事故的频率也相对较高；超过40的交通事故分布在道路交叉口处，特别是两条主要干道形成的交叉口；造成死亡人员事故分布情况看，在道路路段上发生的交通事故约占58。
（2）从时间分布上看，交通事故重点分布整体比较平稳，这与珠三角地区气候特征及生产、生活特征相符合。
按每天时段分布看，交通事故变化趋势与交通流量具有一定的相关性，即交通流量高峰时段r