灯同样是为了提高尾灯性能而研发的一项全新技术。工程师将一个激光发生器安置于现有尾灯总成内部，雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束，在车辆后方划定出安全距离。
f由于激光光束穿透力较强，为避免对后车驾驶者的视线造成负面影响，因此设计师将光束倾斜投向车尾下方，当光束接触路面后将形成一条红线用于警示后车。这条线的宽度取决于后车与前车的车距，例如，从30米远的距离看上去，这条线与车辆同宽，就像一个“停止”线，明确警示后车保持安全车距。
这种设计相对于传统高亮度雾灯对于后车的影响更小，但安全性更高。目前此项技术已经完全满足量产条件，只需等到法规允许后便可投放市场。
fOLED技术（OLEDtech
ology）OLED技术是奥迪在车辆照明领域开拓创新的又一例证。OLED是“有机发光二极管”（Orga
icLightEmitti
gDiode）的缩写。与目前使用的由半导体晶体组成的LED不同，OLED是由有机材料制成的。
这种材料在初始状态下只是一种在绝对平坦的平面上（例如高度抛光的显示屏玻璃）延展得很薄的糊状物，其涂层厚度仅仅不到001毫米。通电后，糊状物的分子发出光子，OLED平面因此被点亮。通过调整电量输入的分布，照明效果既可以是均匀的，也可产生明暗效果，甚至是动态效果。
fOLED平面只能微微弯曲，因此其在车身表面的应用受到一定限制。但另一方面，OLED技术非常适用于车内或尾灯。奥迪工程师们打造了由数个直立的OLED平面前后排列构成的实验单元，实现了引人入胜的三维效果。由于OLED材料只能承受80摄氏度的温度，因此OLED灯的热管理尤为重要。
f奥迪致力于采用OLED技术设计外部车灯，这种车灯既智能，又富有吸引力。例如，你可以设想这样一个场景，灯光对走向车辆的驾驶者作出反应，追随他或她的动作，突出车辆主要轮廓或车门把手。当驾驶者进入车辆，OLED照明完全激活。
f宝马i8激光大灯有望量产千倍
亮度是LED
httpwwwcarechc360com2011年12月19日0858慧聪汽车电子网随着科技的进步，LED光源以其节能高亮的特性已经慢慢的从家电指示灯开始普及到汽车领域，近年来LED转向灯，日间行驶灯，刹车灯纷纷亮相。奥迪汽车则率先在量产车上装备了LED大灯。而宝马汽车则另辟蹊径，在宝马i8概念车上发布了激光大灯，日前有消息称宝马正在将这款激光大灯量产化。
全新的宝马激光大灯将通过3个激光二极管发射10微米宽度的激光刀黄磷镜头上再反射到路面。激光大灯相比于LED光源拥有着巨大的优势，在能耗仅仅为LED光源的一半的前提r