汽车变速器对比研究
刘栋
（重庆交通大学土木工程学院，重庆400041）
摘要：1883年10月1日，卡尔本茨发明了世界上第一辆以汽油机为动力的三轮汽车。汽车的问世给人们的生活带来了巨大的变化，它作为一种革命性的交通工具极大地方便了人们的出行，促进了运输业的发展，提高了人们的生活水平。与此同时，汽车变速器也渐渐出现了许多类型。目前，市场上销售的汽车配备的变速器主要有双离合、无级变速器、自动变速器、手动变速器这几种。不同的变速器有着各自不同的特点，本文讲述了各种变速器的结构组成和工作原理，并分析、比较它们的各自特点。关键词：变速器；双离合；CVT；传动效率；
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0引言
对于一辆汽车而言，核心部位除了引擎、悬挂外还有传动机构，即变速器。好的变速器意味着具有相对较低的成本、可靠性、维修保养方便性和廉价性、良好的操控性。目前，还没有哪个变速器同时具备以上这些优点，也就是说没有最好的，只有最适合驾驶者的变速器。目前，国内外的广大学者大都热衷于研究各种变速器的智能化控制策略和节约能耗控制策略，相信各种变速器技术今后会越来越成熟。
1双离合变速器
双离合变速器，称为DCT（DualClutchTra
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），德国把它称为DSG（DirectShiftGearbox）。它采用了两套离合器，一套离合器控制奇数挡，（以6速双离合变速器为例）如1、3、5、R挡；另一套则控制偶数挡，如2、4、6挡。DCT内有两条传动轴，一条是放置于内里实心的传动轴，这条实心传动轴连接着奇数挡和R挡；另一条是套在实心传动轴外部的空心传动轴，它连接着偶数挡。这两条传动轴分别由各自对应的离合器负责齿合r