流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其主要问题是这一领域缺乏广泛高效网络服务设备和网络管理软件。而且，在货物运输、仓储、配送、组装和管理的实际运作方面，也缺乏实质有效的营运保证。
124物流观念落后，自办物流现象突出
由于把物流作为“第三利润源”的错误认识和受“大而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21和13。
125缺乏市场细分，未注重核心竞争力的培养
我国的第三方物流企业都是由企业自营物流发展起来的．其主要经营思路还是为原有的企业服务，未进行市场的细分。对于市场的需求或是顾客的要求认识
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f不足，企业没有服务特色。且物流企业内部管理理念落后．现代化的管理方式与手段缺乏．企业内部的资源没有充分利用．没有形成核心竞争力。
第二章
第三方物流企业创新服务方式案例分析
21目前第三方物流企业主要服务方式
第三方物流被定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”，即指对物品的流向进行操作，集物品的仓储、流通加工、库存管理、改善服务、降低成本、运输等流程为一体，包含把物品从生产地送到用户手中的全过程。这是一种目前流行的服务方式，通过细化社会分工，使企业能够专注于有核心竞争力的业务，而将产品的运输和仓储等工作交给第三物流企业去完成。20世纪90年代以后国内外大量实践证明优质的第三方物流服务能够使其客户将精力集中于核心竞争力之上既可满足产品供应商复杂多变的物流服务要求同时又促进了分销商业务的蓬勃发展从而大大提高了供应链绩效。一般来说倘若第三方物流企业能够在及时、可靠的基础上提供的服务内容正好满足了物流供需双方的要求它们是可以在激烈的市场竞争中得以生存和发展的。这也正是诸多第三方物流企业在短短的十多年时间内得以迅速成长的关键所在。中远物流是我国最大的中外合资第三方物流企业。公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱、铁路、公路和驳船运输r