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他技术一样，在商品化发展初期的生产成本较高；同时由于加载了电池与电动机，可能会耗费更多的汽油。
二、混合动力汽车研究现状
目前我国在混合动力汽车研发方面坚持了自主研发的态度，通过政府扶持，确立了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以电动机驱动系统、整车控制系统、动力蓄电池燃料电池为“三横”的科研系统，促使我国混合动力汽车的研发取得了较多的成果与进展。电池、发动机、电控系统以及整车控制是混合动力汽车的核心技术，电动机与发动机之间的动力的转换、衔接分配是目前混合动力汽车研发的重点内容。从我国现阶段研发成果来看，已经掌握了一定的科研成果，为混合动力汽车的开发建立了扎实的基础。
我国自主研发的锂离子动力电池，功率与能量密度已经达到国际水平；自主研发的燃料电池发动机功率也位于世界领先阶级，是世界上少数掌握百千万瓦级燃料电池发动机制造技术的国家。此外，我国在混合动力汽车的关键零件方面也实现了产业化发展。国内许多电池企业都纷纷开展了动力电池的产业化建设，并加强了与机电企业的合作，完善了混合动力汽车的产业链。在系统集成、系统稳定性以及节能减排等方面，我国自主研发的混合动力汽车水平也得到了明显的提升，国内一线汽车企业已经将混合动力汽车作为未来主打产品，大多数且已经生产出了符合我国汽车标准的混合动力样车，且有不少企业已经将混合动力汽车推入市场。目前比亚迪上市车型中的F3DM与F6DM就是混合动力汽车，且其采用了世界上最主流的电油混合动力系统，其续航里程与充电时间均优于传统混合动力汽车，且机电结构较为简单，技术比较成熟，经过大量实验发现其具有较高的可靠性。
三、混合动力汽车发展前景分析
工业的发展也使得我国污染越来越严重，热岛效应促使全球气温升高，环境破坏越来越严重，能源消耗量也不断增长，各个国家出现资源短缺的问题，使得人们开始关注能源危机问题。节能环保是现代社会发展的重要理念。随着现代人们的环保意识增强，汽车排放管理也日渐完善，加上现代科学技术的不断发展推动了混合动力汽车的进一步发展。就目前市面中的混合动力车销量不断增长的现状来看，其符合我国人们的节能环保消费观念，有助于实现节能减排的战略目标，具有较好的发展前景3。混合动力车的电压与功率接近于电动汽车，但是电池容量与电动汽车相比要更小，因此生产成本低于电动汽车，但是从生产价格来看，混合动r