新建铁路北京至上海高速铁路
简支箱梁施工设计
（电气化）
技术交底
文件记录版本10发布日期20080601变更说明第一版
f项目负责人：曹东白、丁为民、李汉卿各专业负责人：供变电：苏鹏程电：沈菊
自动化：王纯伟接触网：黎土锋
建：巢时勇
f京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）
技术交底
京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）技术交底
针对简支箱梁，结合前一阶段四电技术交底及答疑情况，就电气化配合设计相关内容说明如下：1
能否提供最终的《接触网支柱位置表》？
四电设计必须与桥梁专业设计同步，故暂时不能提供最终支柱位置表。
2
桥梁段接触网支柱、拉线基础布置示意图
3
接触网支柱及拉线基础施工控制精度？
接触网支柱“跨距”“支柱基础与拉线基础间距”“支柱基础或拉线基础中，，心与线路中心距离”“支柱距梁端距离”“隧道内吊柱跨距”“隧道内上下，，，行相邻吊柱间距”施工精度均以米计。同一支柱基础或拉线基础预留锚栓及锚栓群，同一吊柱预留的两根槽道及槽同一支柱基础或拉线基础预留锚栓及锚栓群，道组施工精度均以毫米计，需要重点控制。道组施工精度均以毫米计，需要重点控制。
4
接触网支柱位置表？
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f京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）
技术交底
表中包括：墩台号、桥墩里程、桥梁跨度、支柱距梁端距离、拉线基础方向、支柱基础及拉线基础型号、支柱跨距、电缆上桥预留孔位置、桥梁名称、所亭名称类型及里程等。其中：桥墩里程：，接触网专业根桥墩里程：指本桥墩里程，桥梁未设计区段（无墩台里程）据桥涵表孔跨数据累加而成。跨度：指本桥墩（胸墙）与北京侧其相邻桥墩（胸墙）桥梁长度。
支柱距梁端距离：支柱距梁端距离：指本支柱距北京侧相邻“桥墩里程”的距离，右图“支柱距梁端距离”835指距离“桥墩里程”DK43433893之间的距离（另见接触网支柱、拉线基础示意图）。
根据桥梁通用图对于支柱设置位置规定，一般允许设在14跨和12跨。以32m连续简支箱梁（实际梁跨326m，梁缝01m）为例（其余类推），其《接触网支柱位置表》和《通桥（2008）支柱距梁端距离区别如下：》中
接触网支柱位置表14跨835324＋062＋012通桥（2008）8253264＋01233264＋012
34跨24353324＋062＋012245跨中16353262＋012
16353262＋012
鉴于梁缝长度因所处位置不同进行相应变化，接触网支柱位置表中统一采用835、163r