聚酯装置开车方案
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f一、状态确认：
装置首次开车，必须高标准，严要求，确保一次投料成功，避免发生设备、安全、操作和质量事故，对装置各个区域工艺、设备状态进行最终确认尤其重要。1．工艺、设备、仪电、化验人员经过理论及实际操作培训，并考核合格。2．消防、通讯、空调、照明等系统已经投运，满足安全生产及工艺要求。3．原、辅材料已准备就绪。包括PTA、EG、SbAC3、热媒、TEG、煤及切片包装材料等。4．公用工程含循环水、冷冻水、脱盐水、原水、电、压缩空气、仪表空气、氮气、水蒸汽等
已全部具备，并开进界区用户，压力、流量、温度等参数正常。废水处理系统已调试完毕，随时可以接受工艺废水。5．所有设备及管道经过最终检查，安装、配管无误，符合设计。膨胀节及弹簧支撑、弹簧吊架已处于正常工作状态。6．反应釜及其他储罐和管道吹扫、清洗、检漏完成，试车盲板、临时管路已拆除，唇焊口已全部焊接。7．反应釜及其他储罐标定完成，数据可靠，并已绘成图表备用。8．轴封站（EG、甲基硅油）、润滑站、恒温水系统已正常循环。9．动设备已经单机、联动调试合格，包括泵、搅拌器、电（气）动葫芦等。10．除齿轮泵外，其他泵及搅拌器72小时带载运转测试完成，发生故障已及时消除。11．第二预缩釜及终缩釜搅拌器在升温过程中已间歇点动，电流正常，无异常声音，已完成热对中。所有动设备电机已送电备用。12．仪表已完成调试及联动工作，包括液位计、流量计、温度计、粘度计、压力表、控制阀等。13．所有仪表经过最终检查，量程合格并和DCS内部统一。14．关键流量计已用水称重标定，关键温度点（五个反应釜内温及工艺塔塔板、塔顶温度）温度到位后已用点温计测校。15．所有控制阀中控输出与现场开度已进行核对。液位计、压力表等仪表隔离阀门已开启。16．第二预缩釜及终缩釜搅拌器和预聚物泵、终聚物泵测速装置已安装备用。17．DCS系统流程绘制、面板组态、内部调试完成，PID参数、联锁值、报警值已合理设置，已配合现场调试。UPS已备用。18确认第二预缩釜及终缩釜液位计放射源已打开，LIC05210、LIC05310、LIC05311处于工作状态。
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f19确认04A01、04A02、05A02、05A03与反应釜低低液位报警联锁，其中04A01、04A02注意与差压液位计联锁，低低液位报警为04A01、04A02浆叶顶部位置，根据标定曲线查得，应有保守余量。
20．安全阀（04R01、04C01、05H09、04E11、05E11、05E31）已安装，并调校完成，其设定起跳压力合理，满足保护设备要求。
21．预聚物泵、终r