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天津市城市道路交通拥堵解决方案
作者：张玉鹏陈权来源：《软件》2016年第07期
摘要：天津作为我国的大型沿海城市，面临着城市交通的供应能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾。在本文中，天津城市交通拥堵问题进行了讨论和研究。首先，从理论上探讨在天津交通拥堵现状；其次，分析天津的主要道路，路口交通拥堵的原因；最后，从国外城市的成功经验，解决交通拥堵问题，从中国的国情和天津市的实际交通状况出发提出了对策和建议，以解决天津城市交通拥堵的问题。
关键词：城市化，交通拥堵，对策
引言
背景：近年来，随着国民经济的快速增长，城市化进程加快。城市人口的持续集中，造成城市规模的不断扩大和持续增长的数量。同时，中国的许多大城市机动车拥有量高于17的速度增长，也促成了交通需求的大幅增加，中国的城市道路通行能力不断增加，道路拥堵，交通拥堵和交通混乱现象不减。
本文的目的和意义：近几年以来，城市发展迅速，随之引起的城市交通拥堵问题也逐渐成为普遍问题，面对这一问题可以借鉴国外其它发达国家的成功经验。将成功的经验和我国的现状结合天津城市交通拥堵的问题进行研究，通过理论和实践经验相结合，提出解决天津市城市交通拥堵的措施。
2天津市交通拥挤现状及成因
21天津市人口
据天津市统计局发布的统计数据。截止2014年12月，我市共有常住人口1517万人。
22天津市道路交通拥挤现状
2015年底，城区道路交通流量主要集中在以东南半环快速路及中环线和内环线为中心的交通走廊及重要干道上，城区主要交通干道承担了全市道路交通流量的651左右。同时交通矛盾开始向外围逐渐扩散，一些连接大型居住区的道路交通拥堵情况越来越严重。
221城市道路设施现状
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目前，天津市城区已初步完成以城区快速路、主干道、内环、中环、外环等为主框架的“环型放射状”骨干道路网络结构。中环线贯通了市内五个行政区，全长3451公里，介于内环和外环之间，环绕着和平区，并与十四条放射线道路相互连通。中环线与全市大约56的次干道道路相交。外环线是我市中心城区三环线中处于重要位置的一条，同时也兼作着我市一条公路环线，跨越东丽、津南、西青及北辰四区，全长共计7134公里。十四条放射线将三环有机联系起来，构成路网骨架，共同承担中心城区的交通。
222交通速度
2015日，天津市道路交通进一步加大交通拥堵情况进一步加剧。城市道路饱和，速度变得越来越慢。根据r