轮喷气发动机。涡喷7发动机于1967年6月定型，产量3378台，主要用于歼7系列
和歼8系列战机。
用途军用涡喷发动机
类型涡轮喷气发动机
厂商贵州黎阳航空发动机公司沈阳黎明发动机制造公司
生产现状：生产
装机对象
涡喷7
歼7
涡喷7甲
歼8白天型
涡喷7乙
歼7Ⅱ
涡喷7乙B和涡喷7乙Ⅲ、歼7ⅡH、歼7L和歼7出口型
结构与性能：
ＷＰ７甲为轴流式、双转子、带加力涡喷发动机
加力推力6000公斤
不加力推力4400公斤
不加力耗油率20公斤公斤小时
加力耗油率101公斤公斤小时
高压转速11150转分
低压转速11440转分
推重比52
增压比885
涡轮前温度1015摄氏度
空气流量645公斤秒
直径0906米
长度516米
净重1160公斤
fＷＰ７乙乙Ｂ推力较ＷＰ7提高６％、耗油降２％、乙Ｂ型翻修时间提高至250小时。涡喷7系列主要有以下改型：涡喷7：原型，已停产。涡喷7甲：用于歼8飞机的改型，采用气冷涡轮，使涡轮进口温度提高100℃。此外，还采用分区分压供油和直流式喷油杆的加力燃烧室设计技术。涡喷7乙：在涡喷7甲基础上的改进型，用于歼7飞机。在研制中，排除了原压气机的薄弱环节，改进了主燃烧室安装边的材料，解决了主燃烧室寿命短和加力燃烧室壁温高等问题。现已停产。涡喷7乙B：在涡喷7乙基础上的延寿改型，有供出口的涡喷7BM和7BBM批次。涡喷7乙Ⅲ：在涡喷7乙B基础上的进一步延寿改型，有供出口的涡喷7乙ⅢK和7BⅣ批次。技术看点：为我国首台两倍音速飞机用发动机，结构由单转子发展至双转子、并采用了国际上先进的气膜冷却、空芯气冷叶片ＷＰ７甲、加力燃烧室分区分压供油等项新技术，为今后发展更先进的军用航空发动机打下了坚实的基础。
涡喷8
涡喷8型发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的РⅡ3M发动机图纸和资料生产的大推力燃气涡轮喷气发动机。涡喷8于1967年6月定型，1997年停产，共生产1020台，适装机型为轰6型轰炸机。
涡喷8WP8：用途军用涡喷发动机类型涡轮喷气发动机厂商西安航空发动机公司生产现状生产装机对象H6和H6J涡喷8是我国为轰6轰炸机研制生产的一种大推力喷气式发动机，也是按前苏联所提供的PⅡ3M发动机技术资料于1958年开始研制的，是当时我国研制生产的推力最大的一型发动机，也是50年代末世界上比较先进的一种喷气式发动机。这种大型发动机的研制生产体现了一个国家的综合国力和工业基础水平。结构与性能：涡喷8发动机的最大推力为r