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济南火车站广场汽车站候车厅的研究与改造
作者：苏秀荣来源：《西部论丛》2019年第02期
摘要：通过对建筑心理学这门课程的学习，了解到尺寸、颜色、声音、照明、温度等设计元素的使用会对某个场所产生一定影响，恰当的运用这些设计元素能够让方案产生质的飞跃。本人通过以现场观测、调查问卷、研究分析、改造设计、归纳总结的方式对火车站广场汽车站存在的一系列问题进行改造。希望在节约设备资源的基础上，通过候车室尺寸的把控、功能区的划分、加入人性化设施的方法改善候车厅使用问题，使其功能最大化。
关键词：济南火车站广场汽车站候车厅研究改造
一、概述
济南市火车站广场汽车站位于车站街22号，是山东省交通厅审定的一级公路客运站，是交通部规划的济南市公路主枢纽汽车站之一。目前车站拥有客运营运线路216条，日发班次1126个，班车通往全省各县、市及北京、上海、天津、河南、河北、陕西、山西、江苏、浙江、安徽、湖北、辽宁等地。通车里程达57226公里，车站日均发送旅客8000余人次，节假日高峰期发送旅客可达20000人次。东邻济南铁路局，西邻天龙大厦，南邻济南铁路公安局、印刷厂、电视台，北部是济南火车站。
二、初步调查与分析
火车站广场汽车站是济南的主要长途汽客运中心之一，班车通过全国各地，包括通往济南市以外地长途客车、发往长清的短途客车。候车大厅的出、入口皆在北侧，南侧是集中售票区，北侧是小超市与快餐区，东侧是金德利民快餐窗口，西侧是警务区与消防区。长方形的候车大厅由于功能区划分以及尺寸大小不合理的原因造成了一系列的衍生问题。1、现候车大厅有两个休息区，分布在检票口的东西两侧，西侧候车座椅的利用率很高，尤其是节假日期间旅客爆满。东侧的座椅则利用率特别低，且按摩椅很少有人使用，造成了资源利用的不平衡性以及浪费。2、售票区以前台咨询区为界分为网络售票区域（在东部），真人售票区域（在西部）。这一划分造成东西侧资源利用率不平衡的同时也带来了候车厅内人流拥挤与道路流线堵塞问题。3、安检区、前台咨询区、真人售票区服务台与座椅之间的距离过于狭窄，是造成交通拥挤的重要原因。4、残疾人座椅乱堆、孕妇及儿童缺少关怀座椅等问题严重，人性化关怀措施不到位。
针对以上问题制定调查报告，在核实我分析的问题是否存在的同时，能够了解到旅客的建议。并通过调查报告的分析本着以人为本的设计原则结合所学专业对候车大厅作出合理改造。
三、深r