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摘要本文叙述了地铁电力和照明设计的一般做法阐述了车站配电电缆选型的技术要求关键词地铁车站动力照明阻燃电缆1动力照明专业和其他专业的设计分工地下铁道工程是一项复杂的多种专业的综合性工程这里介绍的仅是其中一个专业即动力照明专业所谓动力是指风机水泵类用380220V交流电源的设备而不是车辆用电车站动力及照明工程的设计范围是从变电所配电变压器后的低压柜及变电所交直流盘馈出电缆头开始至车站的动力照明通信信号等用电设备在环控电控室的继电器屏给BAS系统留出接线端子水泵类设备在其控制箱给BAS留出接线端子并在照明配电室的配电箱上留出BAS接线端子2负荷分类及技术要求根据地下铁道设计规范》的要求把地铁的用电负荷分为三级一级负荷防排烟风机废水泵消防泵防淹门通信信号防灾报警自动售检票系统车站控制室屏蔽门以及应急照明含疏散指示照明等用电以及区间的风机和水泵用电由两路独立的电源供电且为末端切换应急照明电源在交直流屏上切换二级负荷自动扶梯电梯普通风机污才泵一般照明管理房及设备房照明等用电由一路电源供电当这路电源发生故障时由变电月低压柜上的母线联络开关进行切换以保证供电注变电所为两路10kV电源各带一台变且器低压侧为单母线分段设母线联络开关三级负荷冷水机组及其配套的冷冻泵冷却泵冷却塔茶水间热水器以及广告照明清洁机械等设备用电由一路电源供电当这路电发生故障时允许对这些设备停止供电3动力配电设计动力设备配电主要采用放射式配电水泵电梯扶梯的电源以及通信信号综合控制室屏蔽门自动售检票机的双路电源都是直接由配电所的低压母线馈出采用TNS接地保护系统用五芯电缆供电环控设备从环控电控室放射式供电方式配电采用TNS系统区间维修用电每隔100m设一动力插座箱采用链式配电每个插座箱容量为15kW每路仅考虑一个插座箱使用插座箱应设漏电开关保护插座箱密封防水外壳防护IP65在站台站厅设置单相三孔安全插座供清洁机械和检修用32动力设备的供电和控制空调通风机房设环控电控室根据环控设备设置情况在车站的一端或两端分别设环控电控室从环控电控室给各种风机风阀等配出电力在风机旁设按钮箱满足动力设备的用电要求方便运营维护管理隧道通风机容量较大但属于环控设备也从环控电控室配出电力有的地铁线路的隧道通风机是直接从变电所配出的这是设计总体单位的要求不同除环控设备能够在环控电控室控制r
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