工单位：天津第一市政公路工程有限公司
三、芥园西道站概况
（一）站位
该车站位于芥园西道和规划广乐路交叉路口设站，车站平行于黄河道呈东西向布置。根据天津市线网规划，地铁二号线与规划地铁八号线在黄河道与芥园西道交叉路口处换乘，二号线芥园西道站中心里程为DK4＋17365，距延安路站1024km，距咸阳路站1552km，中心里程处轨顶标高为－11905m。
（二）站址环境
站位附近有芥园西道和规划广乐路两条城市干道在此相交。芥园西道西侧为小稍直口村，大多数为一层平房，东侧黄河道以北为市津英中学，南侧是天津市照明电器鑫海公司，芥园西道站以西为规划的广乐路，与黄河道、芥园西道形成十字交叉口。沿车站方向广乐路道路红线宽度为50米，黄河道路红线宽度为50米。车站附近道路尚未开通，沿芥园西道有一条直径24米排水管。主要交通来自芥园西道，客流来自规划居住区。
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f天津地铁2号线3合同施工段施工组织设计
（三）车站建筑布局及结构形式
本车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层、地下二层为站台层，站厅中部为公共区、两端为设备管理区。
本站共设3个出入口，并预留与规划八号线换乘通道，分别位于规划广乐路两侧。本站共设两组组合式风亭，每组风亭包括新风亭、排风亭，均设于黄河道南侧。冷却塔、风冷冷水机组放置西端组合式风亭南侧。本车站为双层岛式车站，标准段为单柱双跨钢筋砼框架结构，箱体总宽207m。车站中心里程处覆土厚度约为32m，基坑深度约17400m。
（四）主体围护结构
车站主体基坑围护结构采用钢筋砼连续墙和钢支撑组成的内支撑围护结构体系。车站连续墙厚800mm。车站标准段基坑深度约174米，墙长294米，入土深度125米，插入比0718。车站主体钢支撑选用φ60014～16钢管。
5、地下管线情况本车站主体围护范围内没有既有道路。
四、盾构区间概况
一芥园西道站～咸阳路站区间隧道
施工内容主要有：区间主体结构、隧道防排水、区间联络通道及泵房、盾构进出洞地基加固等。
左线：左DK4245～左DK5370935短链11654m长1114281m右线：DK4245～DK5370935长链0329m长1126264m其中，在左DK4800、DK4800处设左右线联络通道，并与泵房合并设计。
（二）咸阳路站～红旗路站区间隧道
施工内容主要有：区间主体结构、隧道防排水、区间联络通道及泵房、盾构进出洞地基加固等。
左线：左DK5852035～左DK68718长链0001m长1019766m右线：DK5852035～DK68718长链1019765m
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f天津地铁2号线3合同施工段施工组织设计
其中，在左DK6300、DK6300r