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惯性违章具有一定的潜在性。一些习惯性违章行为往往是习惯成自然的结果。如开车时打手机,这种行为出事的几率小,我看到几个开车打手机出事的?因此某些员工对开车打手机的行为潜在的不安全性不以为然,一旦出了事故,灾难降临到自己头上才追悔莫及。有关试验表明,驾车打手机时驾驶员的注意力可下降20左右,由于注意力分散,驾驶员对道路上的行人、车辆、障碍物等就缺乏有效的判断,处置突发性险情能力大大减弱,从而给事故有机可乘。3习惯性违章具有一定的感染性。一些员工的不良习惯行为方式,不仅对其本人的安全生产有影响,同时对周边的员工也有影响(安全氛围,气场)。按照安全规程的规定,这是绝对不允许的,遇到这种情况如不及时加以制止,其他员工很容易效仿。尤其是一些新上岗的驾驶员,不知道违章的后果,看到老师傅这样干,自己也盲目跟着学,极易形成习惯性违章行为。4习惯性违章还具有一定的排他性。习惯性的行为源于人的惰性,肯定是又省时又省力的。有些员工对安全规程根本学不进去也不遵守,总认为自己的习惯方式“管用”、“省力”,也没出过事,而执行安全操作规程太麻烦,是可有可无的东西,其结果必然是严重地妨碍着安全规程、安全制度的贯彻执行,危及安全生产。五、习惯性违章的防范措施(一)严格执行安全考核制度,加大对习惯性违章的处罚。如:1.行车期间接打电话,闲谈控制措施及考核办法:主要由路查及乘车人员举报,情况属实处理责任人。2.超速行驶控制措施及考核办法:主要由GPS监控和乘车人举报,发现超速行驶处罚责任人。3.不系安全带控制措施及考核办法:主要由路查和乘车人员举报,情况属实处理责任人。5.对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管。做到“宁听骂声,不听哭声”。把安全责任落实到每一个驾驶员上。在处理驾驶员的习惯性违章现象时,要深刻剖析,从重处罚。坚决杜绝“十大驾车不安全行为”,使习惯性违章现象不至于蔓延。(二)发挥安全监管人员作用,落实安全检查制度。安全生产制度要靠好的监督机制来保证执行,除了例行组织的交通安全检查外,车管队(班)安全管理人员要经常到行车现场检查安全措施落实情况,对驾驶员讲解安全注意事项,把好安全检查第一道关口。(三)加强班组安全管理,开好班组安全活动。
f1、搜集事故案例或安全事故教育片对驾驶员进行培训,通过多层次、周期性、制度化的安全教育,因势利导,形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。
2、每周安r
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