惯性违章具有一定的潜在性。一些习惯性违章行为往往是习惯成自然的结果。如开车时打手机，这种行为出事的几率小，我看到几个开车打手机出事的？因此某些员工对开车打手机的行为潜在的不安全性不以为然，一旦出了事故，灾难降临到自己头上才追悔莫及。有关试验表明，驾车打手机时驾驶员的注意力可下降20左右，由于注意力分散，驾驶员对道路上的行人、车辆、障碍物等就缺乏有效的判断，处置突发性险情能力大大减弱，从而给事故有机可乘。3习惯性违章具有一定的感染性。一些员工的不良习惯行为方式，不仅对其本人的安全生产有影响，同时对周边的员工也有影响（安全氛围，气场）。按照安全规程的规定，这是绝对不允许的，遇到这种情况如不及时加以制止，其他员工很容易效仿。尤其是一些新上岗的驾驶员，不知道违章的后果，看到老师傅这样干，自己也盲目跟着学，极易形成习惯性违章行为。4习惯性违章还具有一定的排他性。习惯性的行为源于人的惰性，肯定是又省时又省力的。有些员工对安全规程根本学不进去也不遵守，总认为自己的习惯方式“管用”、“省力”，也没出过事，而执行安全操作规程太麻烦，是可有可无的东西，其结果必然是严重地妨碍着安全规程、安全制度的贯彻执行，危及安全生产。五、习惯性违章的防范措施（一）严格执行安全考核制度，加大对习惯性违章的处罚。如：1．行车期间接打电话，闲谈控制措施及考核办法：主要由路查及乘车人员举报，情况属实处理责任人。2．超速行驶控制措施及考核办法：主要由GPS监控和乘车人举报，发现超速行驶处罚责任人。3．不系安全带控制措施及考核办法：主要由路查和乘车人员举报，情况属实处理责任人。5．对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管。做到“宁听骂声，不听哭声”。把安全责任落实到每一个驾驶员上。在处理驾驶员的习惯性违章现象时，要深刻剖析，从重处罚。坚决杜绝“十大驾车不安全行为”，使习惯性违章现象不至于蔓延。（二）发挥安全监管人员作用，落实安全检查制度。安全生产制度要靠好的监督机制来保证执行，除了例行组织的交通安全检查外，车管队（班）安全管理人员要经常到行车现场检查安全措施落实情况，对驾驶员讲解安全注意事项，把好安全检查第一道关口。（三）加强班组安全管理，开好班组安全活动。
f1、搜集事故案例或安全事故教育片对驾驶员进行培训，通过多层次、周期性、制度化的安全教育，因势利导，形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。
2、每周安r