技术汽油喷射技术最早可以追溯到20世纪初期，德国Wright兄弟首先在他们研制的早期飞机发动机上采用了向进气管内连续喷射汽油的混合气制备方法。1943年，德军研制成功第一架装有汽油喷射发动机的军用发动机。第二次世界大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸直接喷射技术。二战结束后，汽油喷射技术逐渐由军工转向民用应用到汽车发动机上。
国内外有关电动燃油泵的研究主要集中在以下几个方面，1电动燃油泵的参数的优化设计；2噪声的控制技术；3降低流量脉动方法的研究；4提高电动燃油泵的效率方法的研究；5提高电动嫩油泵的寿命的研究。虽然国内有很多企业在生产电动燃油泵，但大部分都是仿制或引进的国外的技术，同时由于技术保密等缘故，国内均无该产品的详细的资料可供借鉴，即使是有相应的机构在研究，但国内外关于电动燃油泵相应的公开的论文及设计手册等还没有，因此在电动燃油泵的分析和设计上均有一定的难度。
f第1章绪论
11课题研究背景与意义
当今汽车的3大任务是节能、环保和安全。为了提高其动力性、经济性、安全性以及减少排放污染、增强舒适性，采用电子控制技术已经成为一种不可阻挡的潮流，而且技术日益成熟、日趋普及。
内燃机是汽车的心脏，电喷式内燃机因其动力性、经济性及环保性远远大于传统内燃机而广泛采用。电喷式内燃机中，燃油供给系统机械结构的设计对内燃机的性能起着一定的作用1。电动燃油泵是电喷发动机中燃油供给系统的一个重要组成部件，所以我将针对汽车内燃机燃油供给系统中燃油泵的机械结构进行设计。
在早期的汽车中，汽油箱被放置在化油器的上方，汽油由重力作用进入到化油器，但是在发生事故时，从安全角度考虑，那个位置不是最好的，并且邮箱离发动机太近，而工作中的发动机的高温也会增加不安全因素。因此油箱开始被放置在车座后，如在后备箱或者后备箱底部。为了让汽油到达引擎，油泵就产生了，第一代是真空泵，而当时的设计，要想把油从后备箱送到引擎这么远，一种特殊的真空油箱也必须同时具备。
到1928年，studebaker首创真空泵换成机械泵，通过凸轮轴来带动油泵摇杆来泵油为发动机源源不断的供油，但是由于被安装在发动机体上，在夏季往往因温度过高而产生“气阻”故障，造成燃油流通不畅，严重影响发动机的正常运转。在20世纪60年代，伴随着航空飞行器发动机的喷射技术的扩大运动，汽车的喷射技术也油然而生，由于电喷技术大大提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机的功率和扭r