驱动
ASR
加速防滑系统
FR后驱动
BAS
制动辅助系统
Ap恒时全驱动
DCS
车身动态控制系统
Az接通式全驱动
EBA
紧急制动辅助系统
ASM动态稳定系统
EBD
电子制动力分配系统
AYC主动偏行系统
EDS
电子差速锁
ST无级自动变速器
2
fESP
电子稳定程序系统
AS转向臂
HBA
液压刹车辅助系统
QL横向摆臂
HDC
坡道控制系统
DQL双横向摆臂
HAC
坡道起车控制系统
LL纵向摆臂
DAC
下坡行车辅助控制系统
SL斜置摆臂
ATRC
车身主动循迹控制系统
ML多导向轴
SRS
双安全气囊
SA整体式车桥
SAHR
主动性头枕
DD德迪戎式独立悬架后桥
GPS
车载卫星定位导航系统
VL复合稳定杆式悬架后桥
iDrive
智能集成化操作系统
FB弹性支柱
Dy
amicDrive主动式稳定杆
DB减震器支柱
R
直列多缸排列发动机
BF钢板弹簧悬挂
V
V型汽缸排列发动机
SF螺旋弹簧悬挂
B
水平对置式排列多缸发动机DS扭力杆
WA
汪克尔转子发动机
GF橡胶弹簧悬挂
W
W型汽缸排列发动机
LF空气弹簧悬挂
3
fFiFqMiMqHiHqOHVOHCDOHCCVTCVVTiVVTLiVESEMSDi
前置发动机（纵向）
HP液气悬架阻尼
前置发动机（横向）
HF液压悬架
中置发动机（纵向）
QS横向稳定杆
中置发动机（横向）
S
盘式制动
后置发动机（纵向）
Si
内通风盘式制动
后置发动机（横向）
T
鼓式制动
顶置气门，侧置凸轴
SFI连续多点燃油喷射发动机
顶置气门，上置凸轴
FSI直喷式汽油发动机
双顶置凸轴
PCM动力控制模块
无级变速控制机构
EGR废气循环再利用
电控可变气门正时机构
BCM车身控制模块
电控可变气门正时机构
ICM点火控制模块
化油器
MAP空气流量计
单点喷射汽油发动机
ST无级自动变速器
多点喷射汽油发动机
FF“前置引擎前驱动”
自然吸气式超柴油发动机FR“前置引擎后驱动”
4
fTDi
Turbo直喷式柴油发动机RR“后置引擎后驱动”
全车异响一览及解决方案回到目录
由于波罗对外界的隔音性很好，所以车本身的一些噪音反而相对显得严重，以下一些内容，供大家参考：
1）上坡时响（摩擦声、声音较尖）：前悬挂下摆臂胶套响。该胶套为空心结构，受力后变形挤压产生响声，前轮
上坡时变形最严重。解决方案：润滑该胶套。
2）起步转向时响（倒车特别明显）：前轮轴承响。主要发生在少量早期02款车型上。由于这部分车的传动轴外球
笼较短，与之相匹配的螺母是内六角形状，装好后紧度不够，造成轴承松。解决方法：更换自锁螺母，必要时换传动
轴。
3）启动或熄火、颠颇路面时响：变速箱支架胶响。胶为空心结构，发生变形时相互挤压摩擦，产生异r