倍，过大会使定子过热。2）电动机能耗制动时，制动转矩随电动机的惯性转速下降而减小，故制动平稳且能量消耗小，但是制动力较弱，特别是低速时尤为突出；另外控制系统需附加直流电源装置。3）一般在重型机床中常与电磁抱闸配合使用，先能耗制动，待转速降至一定值时，再令抱闸动作，可有效实现准确、快速停车。4）能耗制动一般用于制动要求平稳准确、电动机容量大和起制动频繁的场合，如磨床、龙门刨床及组合机床的主轴定位等等。
332能耗制动控制线路
切断电动机的三相交流电源后，立即在定子绕组中通入一个直流电源，以产生一个恒定的磁场，而因惯性旋转的转子绕组则切割磁力线产生感应电流，继而产生与惯性转动方向相反的电磁转矩，对转子起到制动作用。当电动机转速降至零时，再切除直流电源。这种消耗转子的机械能，并将其转化成电能，从而产生制动力的制动方法，称为能耗制动法。
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f《电机与拖动》课程设计
针对于上图：aSB2→KM1自锁→M（正转）→N120rmi
→KSSB1→KM1→KM1→KM2→M（串R反接制动）→N40rmi
→KS→KM2→MbSB2→KM1自锁→M（正转）→N120rmi
→KSSB1↓→SB1→KM1→KM1→SB1→KM2自锁→M（串R反接制动）→N40rmi
→KS→KM2→Mc手动控制的简单能耗制动线路，要停车时按下SB1按钮，到制动结束放开按钮（KM2无自锁）。（复合按钮手动控制）d自动控制，简化操作。（时间继电器自动控制切除直流电源）e图中直流电源中串接可调电阻RP，调节制动电流大小。
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结论
（1）能耗制动是一种应用广泛的电气制动方法。该线路的设计思想是在电动机要停车时切除三相电源的同时，将直流电源接入定子绕组，利用转子感应电流与静止磁场的作用产生制动转矩，从而达到制动的目的。（2）由于将直流电源接入定子的两相绕组，绕组中流过直流电流，产生了一个静止不动的直流磁场。此时电动机的转子由于惯性作用仍按原来的方向旋转，转子导体切割直流磁通，产生感生电流。（3）在静止磁场和感生电流相互作用下，产生一个阻碍转子转动的制动力矩，因此电动机转速迅速下降。当转速降至零时，转子导体与磁场之间无相对运动，感生电流消失，制动力矩变为零，电动机停转，再将直流电源切除，制动结束。这种制动方法，实质上是把转子原来储存的机械能，转变成电能，又消耗在转子的制动上，所以称做能耗制动。
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心得
本次课程设计报告，总体上不存在很大的问r