中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部
技术交底书
新建沪昆铁路客运专线长沙工程名称至昆明段（贵州）站前工程部位名称施工单位刘官屯隧道中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部工序名称日期洞口施工交底编号
交底内容：
一、编制依据
洞口施工
1、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB107532010）3、刘官屯隧道设计图（供咨询）4、类似工程施工经验二、工程概况：隧区位于云贵高原丘陵区，穿越北西向展布的脊状山梁，两端为沟谷。地面高程1660m～1735m相对高差约75m，最大埋深43m，自然坡度10～30°，局部陡峭，地表植被相对不发育。三、设计要求1、洞口施工应避开雨季，洞门施工前应做好排水系统。2、洞口段施工工序为：洞顶天沟洞口段分台阶开挖洞口段分台阶支护下道工序。3、洞口临时开挖坡面位于土质中采用喷锚网防护：喷C25砼，厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25×25cm锚杆采用Φ22砂浆锚杆，每根长40m间距1×1m，梅花形布置。位于W3W2中采用喷C25砼防护，厚8cm。明暗直立开挖面位于土层中采用锚网喷防护：喷C25砼，厚10cm，钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25×25cm开挖范围内锚杆采用Φ25纤维锚杆，每根长60m间距1×1m，梅花形布置。其余范围内锚杆采用Φ22砂浆锚杆，每根长80m间距10×10m，位于W3W2中采用喷C25砼防护，厚8cm。4、网片之间采用点焊焊接，搭接方式为点焊焊接。5、注浆材料为水泥砂浆，地下水发育时可采用水泥水玻璃双浆液，浆液强度等级符合设计要求。7、喷射砼采用湿喷工艺施工。
f四、质量验收要求1、隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求。2、锚杆孔径应满足设计要求。3、锚杆孔的深度应大于锚杆长度10cm。4、锚杆孔距允许偏差为±15cm。5、锚杆插入长度不得小于设计长度的95，且位于孔的中心。6、钢筋网格之间的搭接长度应为1～2个网格。搭接方式为点焊焊接。7、钢筋网应在初喷混凝土后安装，钢筋网应与锚杆连接牢固。8、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。9、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。10、喷射砼分层喷射时，底层喷射厚度不应小于4cm。采用湿喷方式的喷射砼拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。11、喷射砼表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。五、施工方案r