延迟焦化装置设备腐蚀分析及对策
焦化车间石国伟摘要：洛阳石化延迟焦化装置在检修期间发现部分设备存在不同程度的腐蚀现象，本文通过分析腐蚀现象形成原因，提出了具有针对性的改进措施和建议，为保证装置的长周期运行奠定了基础。关键词：延迟焦化腐蚀高温硫腐蚀延迟焦化是渣油首先在加热炉中吸收热量，再在焦炭塔内发生深度裂解和缩合反应，最后被转化为气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭的热加工过程。即渣油被加热到焦化反应温度之后，迅速进入焦炭塔内使其进行焦化反应1。中石化洛阳分公司延迟焦化装置设计规模14Mta，采用中国石化集团洛阳石油化工工程公司（LPEC）大型化“一炉两塔”流程、灵活可调循环比工艺。装置在平稳运行38个月后于2011年9月1号进行首次停工检修。焦化装置的设备由于冷热周期性交替变化并在高温、高硫介质中运行，易发生腐蚀、变形、开裂，并易导致加热炉炉管穿孔、冷换设备管束穿孔、腐蚀物堵塞管道等情况发生。尤其是随着原油劣质化、重质化趋势日益明显，焦化设备的腐蚀状况也越来越严重。因此，洛阳分公司在此次大检修过程中联合湖南岳阳长岭设备研究所、洛阳市锅检所等单位对装置所属设备进行了全面的腐蚀检测工作。在腐蚀检测过程中发现部分设备及管线腐蚀情况较为严重，但未发现炉管结焦、焦炭塔开裂等情况。
1装置腐蚀状况11加热炉
加热炉是焦化装置的核心装置，其发生腐蚀的主要形态为高温硫腐蚀。炉管材质为Cr9Mo入口温度为285310℃，出口温度为490496℃，入口压力为325MPa，出口压力为010MPa。随着渣油性质变差及回炼分公司污油量的增加，加热炉在此次的腐蚀监测及现场在线测厚过程中发现辐射室炉管存在一定程度的氧化爆皮现象，如图1所示。但根据炉管的测厚数据分析可知，炉管的腐蚀减薄情况并影响下一周期的正常使用。究其原因，除了设备运行周期较短外，其工艺和设备的防护作用是十分重要的。
f图1炉管氧化爆皮状况
12分馏塔
分馏塔规格：φ5000×56159×（243）（163），塔盘：37层双溢流塔盘，7层人字挡板，材质：（塔主体：20R0Cr13，塔盘：16M
R0Cr13，塔内件：0Cr13）。分馏系统的高温部位较多，辐射泵、热油泵的工艺管线又较细，所以操作上的波动引起管子忽冷忽热而极易导致热应力集中最终疲劳破坏。另外，分馏塔顶结盐后，车间进行水洗而易导致低温H2S—HCl—NH3—H2O腐蚀，再加上冲刷腐蚀的存在。在打开分馏塔后，工作人员发现分馏塔的1—2层塔盘基体平整，有少量浮阀脱落；3层r