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空中交通管制员的培养
作者：张辉来源：《中国科技博览》2015年第03期
摘要管制员是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素。在空中交通安全管理中管制员居于中心位置，优化与完善空中交通管制员的知识与专业技术、心理素质、职业道德与责任心、生理与身体素质等，是消除管制员因素对空中交通管制安全与运行品质影响的有效策略。本文将通过对空中交通管制员的培养能力方面来解决管制工作目前遇到的问题。
关键词空中管制管制员能力
中图分类号：V355文献标识码：A文章编号：1009914X（2015）03026701
前言：空中交通管制员的服务是航空器运行的安全保障，管制员的能力的高低直接关系着航空
器的运行安全。因为空中交通管制中管制员产生的失误，往往会导致航空器空中危险的接近，
严重的甚至会酿成空难。管制员是空中交通管制系统中最灵活、最具适应性和最有价值的部分，而其表现也最易受到不利因素的影响。多年来事故的调查结果表明，34的事故是由于管制员的失误造成的。因此，在空中交通管制系统固有可靠性一定的前提下，提高管制员的可靠性，是防止航空事故的发生和保证飞行过程的安全最有效途径。本文将针对空中交通管制服务中管制员的能力需求进行研究。
一、空中交通管制员的介绍
空中交通管制员是指管制员执照持有人，具有符合要求的知识、技能和经历、资格，并从事特定空中交通管制工作的人员。管制员一般分为三种：塔台管制、进近管制和区调管制。
塔台管制室是负责对所属塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。没有机场自动情报服务的塔台管制室，还应当提供航空器起飞、着陆条件等情报。进近管制是一个或几个机场进离场管制工作。区域管制室负责向本管制区域内受管制的航空器提供空中交通管制服务；受理本管制区内执行通用航空任务的航空器以及在非民用机场起降而由民航保障的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态。1我国目前民航空管人员的招收主要有两种模式，一是直接从高校的相关院校招收空管专业的学生；二是招收应届毕业生，再由单位送到相关院校统一参加为期一年的空管专业严格的培训，
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称为41或31模式。挑选合适的管制人进入管制队伍不仅要求学历、技术还应该有强烈的责任心。
二、管制员在管制过程中出现的问题
1、工作压力大
管制员在工作中面临比较大的工作压力。随着空中运输迅速发展，空r