，最终进线2回，本期建成1回，即T接35kV东吕线，新增内桥间隔；本期建成后形成完整的内桥接线。10kV侧：采用单母线分段接线最终出线9回（将原来的旁路间隔改为一个备用出线间隔），本期新增10kVII段母线，新增4回出线、1回主变进线、1回站用变、1回母线PT、2回电容补偿间隔。⑷、无功补偿装置：本期在10kVI、II段母线各新增装设1组1200kVar电容器组。⑸、本期新增的35kV进线间隔和内桥间隔一期已经预留位置，且已经把设备的设备支架已经上好，虽然一期设计按终期两回35kV进线内桥接线方式考虑，但是，一期未给二期预留主变35kV侧隔离开关位置，不满足内桥接线方式电气要求，按照现在预留位置增加1个35kV进线间隔和1个内桥间隔，不满足不满足内桥接线方式电气要求，不能实现1个进线间隔带两台变压器的运行方式（当有1个进线间隔停电检修时），也不能实现停一台变压器检修，运行一台变压器的运行方式。根据电气规范要求，本期新增1个进线间隔和1个内桥间隔后，需在原有的35kV进线间隔1主变高压侧需增加一组隔离开关，需将原有的35kV白大线进线间隔需要整体往上移动25米来增加隔离开关。1主变35kV进线侧电流互感器LB635WBTA3005A10P2010P2005绕组数量不能满足本期二次要求，需要更换。由于间隔设备调整，场地受限，更换的CT要改为断路器外置CT型，设备间安全距离才满足要求，经向厂家咨
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fxx电站二期增容改造工程
询，在断路器上增加CT不容易实现，因此考虑更换原进线间隔断路器。为了满足PT并列，原进线间隔中的两相线路PT也需要更换为三相型PT。原进线间隔中的隔离开关为1993年产品，进线侧为单接地型，主变侧为不接地型，达不到检修接地安全要求，本期考虑更换。原进线间隔中避雷器型号为Y5WZ45115达不到雷电冲击残压值，本期考虑更换。本期新增2主变布置于预留的2主变位置，一期已经建好的油坑和基础，油坑内基础只高出地坪100mm，不能满足本期新增主变对地2900mm安全距离的要求，因此本期需将预留的主变基础和油坑拆除重建，1主变和油坑也存在此问题，本期建议也拆除重建。本期新增10kVII段母线后原有的I段母线旁路间隔室外隔离开关拆除，为了避免拆除I段母线旁路造成停电损失，保留I段母线旁路母线但旁路不带电；原有的旁路间隔作为以后的一个备用出线间隔，最终10kV出线为9回。1主变的10kV进线柜和分段断路器柜中CT不满足N1要求，本期将其更换，变比由原来的6005A更换为2×600r