度冻融残留（KN）01mm（％）度（％）次mm（％）752050357085≥80≥2000
1、目标配合比设计：由项目部在料场取代表性集料、矿粉、基质沥青和改性剂，经监理验证后，委托哈尔滨工业大学进行目标配合比设计，确定的目标配合比为：9519mm碎石、47595mm碎石：石屑：砂：矿粉＝42：18：24：10：6，掺岳化改性剂的油石比48％，掺燕化改性剂的油石比为47％。试验报告见附表。2、生产配合比设计：按目标配合比材料要求，将原下面层振动筛进行更换，田中拌和站将五仓最大筛网更换为31mm，其余四仓18mm、三仓12mm、二仓6mm、一仓3mm未变，玛菜尼拌站筛网更换为一仓31mm、二仓12mm、三仓6mm、四仓3mm，考虑到9519mm碎石用量比较多，在冷仓控制上采用两个料斗上料，满足施工生产。并根据目标配合比设计，在搅拌机上进行投料，经拌和机二次筛分，在热料仓取料，进行筛分试验。通过试验，计算
f各仓材料的掺配比例，使掺配后的混合料矿料级配同目标配合比基本相同，按掺配例做试验件，取目标配合比最佳沥青用量和最佳沥青用量±02进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。经试验中面层生产配合比为：日本田中：五仓（1831mm）：四仓（1218mm）：三仓（612mm）：二仓（36mm）：一仓（03mm）：碎粉＝8：34：14：15：23：6，油石比为47％。意大利玛菜尼：一仓（1231mm）：二仓（612mm）：三仓（36mm）：四仓（03mm）：矿粉＝40：19：11：24：6：，油石比为467％。3、生产配合比验证阶段：生产配合比确定后，在试验段施工中按此配合比在搅拌机上进行试拌，取样进行沥青含量、矿料级配和马歇尔试验，各项指标合格后方可用于生产，不合格反复调整生产配合比，使其达到规定要求，最后确定试验段施工生产配合比，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验其质量，确定生产用的标准配合比。五、施工准备：1、清理下承层：封闭计划施工段落，人工清扫下面层表面杂物，对有泥土的地方用水车人工进行冲刷。用空气压缩机和森林灭器全断面吹净表面浮土，对有水泥砼或砂浆污染的地方，补洒乳化沥青。2、测量放样：中面层水准点采用恢复定线成果。施工前对路面中线、中间点及边线的高程进行复测，按高程和厚度双指标控制测量，采用电子平衡梁对标高和平整度进行控制，平衡梁由四个电脑传感器进行平整度控制。桥面铺装采用基准线控制高程和平整度。
f3、计量认证：拌和机、改性设备调适完成后，通过计量部门对集料填加系统、填料填加系统及沥青电子秤r