徐家庄隧道进口塌方处理施工方案徐家庄隧道进口塌方处理施工方案施工
一、设计情况徐家庄隧道进口DK177626～DK177＋878段长252m。隧道洞身位于山梁下，埋深47m左右，两侧为“V”型侵蚀谷，且延伸变化较快。上部为风积砂质黄土（Q3eol3），下伏冲积卵石土（Q3al7）级围岩。，V该段洞身采用黄土地区复合式衬砌支护（Vhq）初期支护为全环设I25a。型钢钢架，间距06m；拱部设φ42超前小导管，小导管长35m，环向间距04m，纵向间距24m；边墙设φ22砂浆锚杆，锚杆长35m环向12m，纵向10m；拱墙设φ8钢筋网，喷混凝土35cm。二次衬砌采用拱墙厚60cm、仰拱厚70cm的钢筋混凝土结构。二、现场情况现场施工情况：掌子面里程DK177830，仰拱里程DK177789，二衬里程DK1777708，拱顶以上埋深46m。开挖后揭示地层为拱顶2m范围为砂质黄土，黄土层以下为卵石土。6月6日下午17点左右掌子面拱部出现掉块滑塌，最终在DK1778276840范围内地表形成约4m深的塌坑。三、塌方处理施工塌方处理施工依据设计院的处理方案，我部结合现场实际，制定如下施工步骤和方法，确保安全的通过塌方段。1、首先在地表塌坑外缘设截水天沟并覆盖防雨布，以防止山体地表水和雨水流入塌坑。并在塌坑截水天沟外设置警戒标志，派专人值守，随时观察地表变化情况及防止无关人员和牲畜进入。2、其次封闭塌方体，进行仰拱、衬砌施工。将仰拱施工至DK177810处，衬砌施工至DK1778062连续浇筑三板。保证后续施工安全。同时对DK177810827段初期支护进行加强，在已施工的初期支护内
f侧设I25a型钢钢架临时加固，间距按04m，钢架之间设φ22纵向连接钢筋，间距按08m。钢架与初期支护表面尽量密贴，钢架基础设于稳定的基础上，必要时底部设槽钢。防止该段初支变形或塌方。3、上述两项完成后，再进行塌方段施工。①超前支护：塌方段拱部设φ108超前大管棚注浆加固塌方体，环向间距40cm，管棚长度10m建议在DK177820844段设置管棚，（管棚长度24m）；管棚中间设φ42超前小导管，小导管长4m，纵向间距3m建议间距为24m）（，并注水泥浆加固塌方松散体。②开挖：采用三台阶预留核心土，环形开挖，并采取大拱脚、锁脚锚管等辅助施工措施，开挖进尺控制在05米，预留变形量20cm。（建议使用I25a）型钢钢架，③初期支护：第一次初支全断面采用I25b间距05m，喷35cm混凝土（建议设Φ8钢筋网20×20cm）；第二次支护拱墙采用格栅钢架间距04m，喷22cm混凝土建议采用I18型钢钢架，间距05m，设Φ8钢筋网25×25cm，喷2r