芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工
芜湖长江大桥双壁钢围堰锚碇系统设计与施工
1概述1概述芜湖长江大桥912号墩位于长江主河槽内。水深流急，其基础均采用圆形双壁钢围堰施工，其中10、11号墩钢围堰外径305m，内径277m，壁厚14m，10墩钢围堰总高度52m，总重862t，11墩钢围堰总高度432m，总重727t，9、12墩钢围堰外径228m，内径200m，壁厚14m，9墩钢围堰总高度52m，总重648t，12墩钢围堰总高度362m，总重454t。如此大型的钢围堰在国内公铁两用桥中尚首次使用，在其它桥梁中也很少见。为了克服水流阻力和风阻力，使钢围堰准确定位和顺利下沉，我们根据芜湖桥的水文地质特点，设计配置了一套科学、合理、经济的锚碇系统，为芜湖桥基础施工的进度和安全，提供了有效、可靠的保证。2锚碇的主要组成及作用2锚碇的主要组成及作用根据设计院提供的桥址区域流向图，桥址处呈单向流态，总流向偏角6°49′245″。拟定双壁钢围堰锚碇系统由导向船及拉缆、边锚；前后定位船及其主锚、尾锚、边锚和下兜缆组成。10墩锚碇系统布置示意图见图1。21定位船锚碇系统布置前、后定位船各一艘，均为400t工程铁驳，前定位船设在桥位上游距桥轴线约200m处，后定位船设在桥位下游距桥轴线约200m处，定位船起到确定、调整导向船组和钢围堰的位置，调节主锚受力的作用。
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长江流向
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桥位中线
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图110号墩锚碇系统布置图
22导向船912墩钢围堰均采用2艘800t工程铁驳作为导向船，两艘铁驳由2组万能杆件联结梁连成整体，在联结梁顶对角布置2台ΓΜΚ20桅杆吊机，导向船体系既作为调整、确定钢围堰位置的约束体系，也作为基础施工的辅助工作平台。23主锚主锚承受钢围堰锚碇系统顺水流方向的水流阻力和风阻力，是保证钢围堰安全稳定的主要结构物。24边锚边锚布置于定位船和导向船两侧，主要作用是调节和控制定位船、导向船在垂直水流方向的位置，承受侧向水流阻力和风力。25尾锚尾锚顺水流方向分别布置在导向船和后定位船尾部，主要作用是抵御潮水影响，保证钢围堰锚碇系统在水流方向上的稳定。26柔性支撑柔性支撑是连接钢围堰与导向船的可调钢丝绳，其作用是固定钢围堰的位置，保证钢围堰与导向船间留有一定的空隙，防止导向船撞击钢围堰，其允许钢围堰与导向船上下相对运动。并通过调节钢丝绳
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