临汾改革开放实录
辉煌的历程
临汾市城市基础设施建设的情况及启示2016年3月18日（讨论稿）任建平
十一届三中全会以来的30余年间是临汾城市基础设施建设从单一到系统、从零散到集中、从粗放到精细，从片面追求效益到综合考虑环境、效率、节能的过程。30余年来，临汾市政公用系统广大干部职工认真贯彻落实党的各项方针、政策、路线，全面推进市政公用事业改革，大力实施城市基础设施建设，一步步冲破传统计划经济体制下的僵硬模式，在建立适应市场经济条件要求的城市建设新思路、新机制上进行了许多有益的探索实践，形成了一套适合临汾市情发展的新路子。城市规模不断扩大，城市基础设施日臻完善，城市品位大幅提升，城镇特色更加鲜明，成为临汾有史以来城市基础设施建设发展最快、最好的时期，城市集聚带动效应进一步显现，有力地促进了全市经济社会的协调、健康、快速发展。一、辉煌成就30余年来，全市城镇化建设取得翻天覆地巨变。城镇建制镇由由1978年的14个增至2015年72个，城镇人口由307万增至2156万，城镇化率由不足13增加至4862，临汾市区由建成区面积由不
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足20平方公里增至55平方公里。临汾市区基本形成“六纵七横四环”的城市交通网络体系。“六纵”为滨河东路、滨河西路、鼓楼南北大街、平阳南北大街、迎春南北街、尧贤街。“七横”为115医院华康路、向阳东西路、解放东西路、鼓楼东西路、贡院东西路、五一东西路、南外环迎宾大道。四环为内、中、外环和环城高速。内环路以平阳街、鼓楼东街、鼓楼北街、向阳路为环线，全长约52公里。中环路北为北外环、河汾路沿线，东为东外环，西为滨河西路，南为迎宾大道、南外环，全长2784公里。外环路为环城一级公路，由北环、东环、南环、西环四路段连接组成，全长526公里，一级公路标准。环城高速由祁临高速临汾市北环、京昆与青兰高速临汾联络线、长临高速、大运高速组成，全长90公里。市内交通与已建成的临汾市内环一级公路、在建的大西高铁、临汾民航机场共同组成临汾市“公铁空”立体交通网络。城市桥梁由改革开放初期的公济桥、西关浮桥、东关砖桥等几座老旧桥梁全部改造成立交和高架桥梁，通行能力和过载能力成几何数提高，桥梁数量增至10余座，建筑材质由原来的砖桥、石桥、木桥、浮桥全部改造成钢筋混凝土桥梁，鼓楼西汾河大桥为全国最大预应力系杆拱桥，西南环汾河大桥是山西省内首座矮塔斜拉式桥梁r