性检查
拆下怀疑出现问题的电磁阀，将蓄电池电压加到电磁阀上（蓄电池正极接电磁阀端子，负极在电磁阀壳体上搭铁），将5kgcm2压缩空气一同加到电磁阀油道上。常开式电磁阀接通蓄电池电压时，油路处于封闭状态，压缩空气无法通过。断开蓄电电压时油路处于开放状态，压缩空气可以顺利通过。常闭式电磁阀接通蓄电池电压时，油路处于开放状态，压缩空气可以通过。断开蓄电池电压时油路处于关闭状态，压缩空气无法通过。
五、安全注意事项1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。2．注意人身安全和教具完好。3．严格按照本书相关要求进行操作
六、实训小结
f项目07手动变速器漏油检查及自动变速器漏油检查一、目的和要求1能够对照实物说出手动变速器各部件名称；2能够说出手动变速器的功用；3会正确安装拆卸手动变速器；4能够对照实物说出自动变速器各部件名称；5能够说出自动变速器的功用；6会正确安装拆卸自动变速器；二、实训课时实训共安排2课时三、实训条件手动变速器自动变速器四、实训步骤
目前广泛使用的齿轮有级式变速器，由箱体与箱盖、齿轮传动机构、操纵机构和操纵锁止装置组成。齿轮传动机构包括若干轴和轴上的齿轮副、同步器及轴端的轴承等；操纵机构有直接操纵和远距离操纵方式；操纵锁止装置包括自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置等。
齿轮传动基本原理
a减速传动
（b）增速传动
一输入轴二输出轴
1主动齿轮，齿数为z12从动齿轮，齿数为z2①两轴式（单级齿轮传动）
对于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动汽车传动系，由于总体布置
f需要，常采用二轴式传动机构的变速器。其特点是输入轴与输出轴平行且无中间轴。故这种形式的变速器具有结构紧凑、体积小、质量轻、传动效率高等优点、噪声小等优点。但由于两轴传动中不可能有直接挡，因而不能获得直接挡传动时较高的机械效率。
②三轴式（双级齿轮传动）三轴式变速器广泛应用于发动机前置、后轮驱动车辆上，其特点是传动比的范围大；具有直接挡，使传动效率高。其变速机构包括壳体、输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴、各挡齿轮和轴承等。
单级齿轮传动变速器Ⅰ输入轴Ⅱ输出轴
双级齿轮传动式变速器Ⅰ输入轴Ⅱ输出轴Ⅲ中间轴1第一轴主动齿轮；2中间轴从动齿轮3、5中间轴主动齿轮；4、6第二轴从动齿轮
f三轴式变速器的拆装与调整（以CA1091为例进行分析）1自车上拆下变速器总成①首先拆下与传动轴相连的万向节（注意：拆卸r