场踏勘取得的现场情况；（4）国家现行相关法规、技术规范、标准及云南省现行相关规范、标准及文件：工程测量规范（GB500262007）城市测量规范（CJ899）地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）地下工程防水技术规范（GB501082008）地下防水工程质量验收规范（GB502082002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）建筑地基处理技术规范（JGJ792002）建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）其它国家、部颁发的规范和标准2、编制原则（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。二、工程概况1、工程简介省博物馆站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，同时也是5号线的换乘站，位于东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站北侧为10层京王酒店、三栋6层房屋住宅区及花鸟市场一些棚屋，该部分房屋预备拆除；南侧为微5层（部分为7层）的五华大厦及其扩建工程；西北侧距离车站最近为一栋8层砖混住宅楼，东北侧为砖混6层得中华小学教学楼及办公楼；东南侧为顺城商业广场，有负三层地下室，距离车站较远。
f车站有效站台中心里程为YCK14635000，包括车站设计起点里程YCK14561025至车站设计终点里程YCK14711025范围内的主体部分和附属部分。车站主体结构外包长度150m，标准段宽233m，扩大段宽度为3580m，有效站台宽1300m，站台处线路埋深23m。本站标准段基坑深度248m，车站主体结构采用明挖法的形式，基坑主体采用地下连续墙加内支撑支护。2、地下管线车站主体范围内受车站结构施工影响的地下管线分布如下所述。东风西路东西走向的管线主要有：1根Φ400输配水灰口铸铁管，埋深082m，1根Φ200输配水灰口铸铁管，埋深071m；1根Φ900雨水砼管，埋深246m，排雨水砖沟1400×1600，埋深约164m；中国电信沟（塑管块）400×400，300×200，埋深104m；交通信号沟（PVC）400×300，埋深约104m，100×100，埋深约043m。上述管线都位于车站南北两侧基坑边缘及外侧，另有1根Φ1500雨水砼管从路面中心延伸，并与两侧雨水管沟相连，埋深约484m。东风西路近南北向还分布有：1根Φ600雨水砼管，埋深约200m；1根Φ50交通信号钢管，交通信号沟（PVC）100×50，埋深约100m。五一路南北走向的管线主要r