路运营时速最高的国家。10月25日，时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动，“复兴号”家族又增添新成员。中国高铁不仅速度快，而且运营规模大，截至2016年末，我国高速铁路营业里程逾2．2万公里，比2012
f年底增长了1．4倍，稳居世界首位。在满足人民群众对更加快捷方便的轨道交通需求的同时，中国高
铁越来越注重布局的均衡。五年来，我国中西部高铁营业里程从2012年底的0．3万公里增加到2016年底的1．3万公里，增长了3倍多，在路网中占比超过半壁江山。
“支撑如此大规模运输量的关键，就是中国铁路的自主创新实力。”中铁第四勘察设计院集团有限公司副院长王玉泽介绍，从京沪高铁开通到“四纵四横”中国快速铁路主骨架网形成，中国只用了5年时间，靠的就是坚定不移走中国特色自主创新道路，走好了这条路，中国才迈出了高铁强国的铿锵步伐。
（摘编自《人民日报》）材料三走出中国前，我以为全世界都像中国一样发达。后来到了欧洲后，一度怀疑自己到了假欧洲。除了城市基础设施和科技服务落后外，欧洲落后的交通也让人头疼。当中国高铁将巨大的土地连接为“一日生活圈”的同时，欧洲的高铁却已经在速度与里程、质量上逐步落后了。中国高铁速度快，一个很重要的原因是，当欧美国家的铁路盘山而走的时候，中国人依靠着自己领先世界的隧道与桥梁技术，过五关斩六将，架起的铁路多半是直的。遇山开山，遇水修桥，这就是中国的科技带来的时代变化。此外，中国高铁的车身科技含量也是领跑世界的。早在2014年，中国的高铁就已经跑出了605km的时速。而要在960万平方公里的大
f地上奔腾，中国高铁必须能经受住中国南北与东西不同地理环境的考验与挑战，于是，中国人靠着自己的科技，研发出了全世界绝无仅有的、能够适应所有气候与地理条件的超级高铁。
也许你还不知道，到2025年，中国高铁的总里程将达到目前的两倍，中国将进一步用中国技术与中国科技，向世界编织起一个“时空一体化”的“超级中国”。
（摘编自《高铁网》）7下列关于材料二的相关理解，不正确的一项是A中国高铁运营里程快速增长，高铁布局更加均衡，20122016年间，中国高铁营业里程增长了1．4倍，中西部更是达到了3倍多。B中国政府和相关部门对高铁投资力度大，20122016五年间，高铁固定资产投资连年增长，2015年更是达到了历史新高。C动车组客运量在全国铁路客运量中占比逐年增长，2012年占比不到三分之一，2016跃升为一半还多，显示出良好的态r