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曲轴飞轮组零件的检修
作者：臧刚权来源：《农机使用与维修》2017年第05期
摘要：讲解了曲轴飞轮组主要零件曲轴和飞轮的结构特点、检修要点，及安装注意事项，以提高柴油机修理质量。
关键词：曲轴；飞轮；检修
中图分类号：S21907文献标识码：A
doi：1014031jc
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jwx201705057
1曲轴飞轮组零件的结构特点
11曲轴
曲轴的功用是将连杆传来的力变为扭矩，再通过飞轮向外输出功率，并通过齿轮或皮带轮驱动柴油机各机构和各系统进行工作。
曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端五部分组成。主轴颈由主轴承支撑。连杆轴颈绕主轴颈中心线旋转。一个连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离心力，以减轻柴油机的振动。主轴颈和连杆轴颈之间有斜向油道相通。有些柴油机曲轴连杆轴颈部分制有离心净油腔，当曲轴旋转时，进入油腔的机油杂质和胶体被甩到油腔壁上，经净化的机油进入连杆轴颈和轴瓦之间。净油腔的加工孔用螺塞密封，使用一段时间后，应拧下螺塞，清洗油腔。曲轴前端装有启动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮。曲轴后端有飞轮接盘，通过螺栓与飞轮连接。为了防止机油外漏，主轴瓦内表面有周向油槽，上瓦有进油孔。安装时上下瓦不要装错，以免堵塞油路，拆卸时应注意配对存放。主轴承与主轴颈之间的配合间隙一般为005～017mm。
为了防止曲轴的轴向窜动，多数柴油机在最后一道主轴承上安装止推片。安装时，有油槽带合金的一面应朝向曲轴凸肩，不能装反。下止推片上的凸齿嵌入主轴承座的凹槽中，以防其转动。曲轴的轴向间隙一般为007～025mm，若超过05mm时，应更换止推片。
12飞轮
飞轮的功用是贮存、释放能量。在做功行程贮存能量，在辅助行程放出能量，使柴油机均匀运转。曲轴与飞轮装配后都进行精密的平衡检验，为了在拆装时不破坏其动平衡状态，曲轴与飞轮一般采用6个不对称螺栓连接，并由定位销定位。为了便于配气机构和喷油提前角的检查和调整，在飞轮边缘的一侧通常刻有上止点和喷油正时的标记，或在端面上钻有对位孔。采
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用动力启动的柴油机，其飞轮外圆上镶有齿圈，以便与起动机齿轮相啮合，启动发动机用。飞轮构造简单，但一旦产生损伤，将会给发动机和车辆的正常使用带来严重后果，故应重视对其的检修工作。
2检修
21曲轴
曲轴的主要损伤有裂纹、弯曲变形、轴颈磨损等。用磁力探伤器可检查出曲轴裂纹，曲轴裂纹多发生在r