纹。
（2）危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
（3）吊钩扭转变形超过10°。
（4）吊钩危险断面磨损达到了原断面高度的10％。
（5）吊钩开口度比原尺寸增加15％。
（6）钩尾部位退刀槽或过渡圆角附近处出现疲劳裂纹。
（7）螺母、吊钩槽梁出现任何裂纹和变形。
4、滑轮出现下列情况之一时，应予报废
（1）裂纹
（2）轮槽不均匀磨损达3mm
（3）滑轮壁厚磨损达厚壁厚的20％
（4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％
（5）其它损害钢丝绳的缺陷
5、减速器：减速器应定期检查齿轮的润滑，齿轮的啮合和轴承温度等
情况，如发现异常情况应立即停车检修。
（1）在减速器使用初期（半年内），没三个月应更换一次润滑油，以后
根据没液的分解，氧化和清洁程度，每半年更换一次润滑油，换油时就用煤
油冲洗箱内壁。
（2）减速器应每半年打开箱盖详细检查一次，检查齿轮有无点蚀、擦
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伤，胶合和裂纹等缺陷，轴承和密封零件有否磨损，并根据不同要求进行更
换修复。
（3）减速器出厂时已做静面密封，当开箱检修时应将结合面上的残余
封胶清除干净，再均匀涂上新的液态密封胶，待液少许聚合后，再合箱并紧
固螺栓。
6、车轮装柄应定期检查，当出现下列情况之一时，应报废：
（1）裂纹
（2）轮缘厚度磨损达厚度的50％
（3）轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20％
（4）踏面厚度磨损达原厚度的15％
（5）当运行速度低于50mmi
时，椭圆度达1mm，当运行速度高于
50mmi
时，椭圆度达05mm
（6）当两个主动车轮的工作直径由于不均匀磨损所造成的相互偏差，不
得超过其公称直径的1600，如超过此值，应重新车光，重车后的车轮应满足
第4条规定
《二》金属结构的维护与保养
桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系
到起重机的安全性能，因此，使用时应注意。
（1）必须避免急剧的启动，制动以及与另一台起重机相碰，因为这种
急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。
（2）定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形
检查主梁，端梁焊缝，这些都是主要焊缝，如发现缝有裂纹，立
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（3）即停止使用，然后将有裂纹的焊缝铲除，用优质焊条（E4303）
重焊，重焊时注意工艺，确保焊接质量和防止焊接变形，检查主梁与端梁的
连接螺栓是否有松动现象r