以防止叶片因自振引起的损害。拉筋丝由耐高温、耐锈蚀强的镍基合金制成。
涡轮叶轮与光轴配合构成转子轴，如（图六）所示：
（图六）转子轴
1螺栓2弹簧垫片3主轴4拉筋丝5涡轮叶片6锁紧垫片
7迷宫式密封环
三、增压器壳体：
VTC25413D型涡轮增压器壳体采用内置式支承结构。压气机端轴承由推力轴承和浮动轴承组成，涡轮端轴承为单一的浮动轴承。这种结构的优点是可使工作转速达到30000rmi
以上，高速运行时平稳、噪音低，缺点是对转子的动平衡精度和油压等要求苛刻。润滑油腔由中间壳体与转子轴以及转子轴两端的轴承共同构成。两端的轴承分别带有油封环和油封盖，以保证油腔中的油不窜入压气机和涡轮两部分的气腔。油
f道从壳体上端进，下部出。为保证进油压力和流量，进油口采用节流孔结构，节流孔径为φ55。
四、VTC25413D型增压器主要技术参数
1、主要技术参数
增压比：………………………………………………32
增压空气额定容积流量：……………………………29m3s
增压空气额定重量流量：……………………………468±3kgs
增压器允许转速：……………………………………28600±2rmi

增压器允许最高转速：………………………………29400rmi

涡轮前允许温度：……………………………………600℃
涡轮前最高允许温度：………………………………630℃
压气机进口真空度：…………………………………≤245kpa
涡轮背压：……………………………………………≤294kpa
标定滑油进口压力：…………………………………02504Mpa
f滑油最大流量：………………………………………25Ls
冷却水最大流量：……………………………………10Ls
净重：…………………………………………………465Kg
空间尺寸：……………………………………………11935х650х7775
第三部分增压器的检查与维护
一、
增压器的检查：
每天至少检查一次增压器是否有外观损伤和缺陷。在增压器运行过程中，如有任何故障或有任何不正常情况，应立即向有关人员报告。当运行公里达到15万时需拆下增压器进气弯管、涡轮进气壳、检查转子转动是否灵活，有无异音，目测检查涡轮动叶片、喷咀环、压气机工作轮有无碰擦、翘曲、打伤及裂纹等现象，目测检查涡轮出气壳、涡壳外观有无漏油。当运行公里达到30万时应将增压器从柴油机上吊下进行解体，检查主要间隙变化情况，主要零件尺寸极限值和间隙的允许值。从外观上检查涡轮动叶片、喷咀环、压气机工作轮、扩压器有无碰擦、翘曲、掉块、打r